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在澳洲打出租车的方法和国内是有所区别的,下面来介绍澳洲打出租车的方法。
澳洲的出租车并不是“招手就停” 。
澳大利亚的出租汽车以福达(澳—美合资生产)、荷尔顿(澳产车)、尼桑(日产)等为主,车型有三厢也有两厢,车身以黄色为主,都安装石油液化器装置,引擎盖上喷漆大大的TAXI。除此以外,车身上喷的文字图案较多,如公司徽图、叫车电话号码、车辆牌照号码等。还有不同的是顶灯有的像警车上的警灯,且顶灯的各式小灯最多达九盏,用途有车辆转弯灯、门牌号码照明灯等,所以有的人误以为这个城市的警车很多。车内设施和国内的差不多,给人印象最深的是广告,在车尾有专门为广告而制作的后背箱盖。
与国内相比,悉尼的出租车价格便宜。起步价2澳元(相当于人民币12元),在城区一般花10澳元以内便可到达目的地。当地工薪族月收入一般在5000至7000澳元,打的费用相比很容易承受。这里有出租汽车约600辆,乘客上车后计价器就显示2.60澳元,夜间为3.20澳元,起步为0公里,车开就跳表,每公里2元。司机必须按表收费。若以团队形式乘车,不能按人数多寡而收费。司机不需要给小费,但通常会乐意接受小费,而一般的习惯是,如果对服务满意,就给不超过车费15%的小费。乘客除了按计价器付钱外,还需要承担任何过桥费或公路费,如到悉尼市区需付25澳元。在黄金海岸和悉尼的免税商店里,宣传资料中的广告有这样的表示,商家与出租汽车有联合,凡乘客乘车到该店,凭出租汽车***可兑换与车费等价的商店抵用券。
在澳洲,街上出租车虽然不少,但要像国内一样“招手即停”却难以办到。定点上车是这儿的规矩。宾馆饭店前、主要街道上的定点停靠站才是候车的地方。每辆车上都有通讯工具,司机与调度保持联系,有的车上甚至装有交通路线显示器。
澳大利亚开出租车是个人投资购买政府限额发放的出租牌照,永远有效,每年升值。牌照持有人必须加盟一家政府注册的公司,司机像工厂工人一样上下班。上班领了钥匙和工作日志,查对上一班的总行驶里程数、当班载客总里程数、当班空驶总里程数等记录是否与计价器显示的一致。下班时,司机记录所有数据后,核对计价器显示的本次班收费总金额,如显示为300元,自己留下150元,将其余150元的款连同车钥匙及工作日志,交给管理人员即可下班。出租车产生的各项费用,如养路费、维修费、通信费、燃料费、保险费等等,全部由出租车公司负担,公司自行负责所有产生的税费,司机自己负责向政府申报自己一份的所得税。从2004年11月起悉尼出租汽车出入机场要征收2元的附加费,这部分费用有可能转嫁到乘客身上。悉尼机场归麦格理银行所有,其曾为出租汽车设施翻新支出600万元,但征收2元的附加费计划实施,预料每年会为机场赚钱400万元。
据介绍,在澳洲开出租汽车的不少是印度人、中国人和少数黑人。与上海一样,司机的驾驶许可证要通过指定的考试单位严格考试,如城市地图和重要地点的知识考试,各种与出租车驾驶相关的专业知识等。许可证一般3年有效,到期必须审验更新。
据澳《生活情报》报道:在今年底前,昆士兰省各主要城市的出租汽车将全部安装保安摄录机,以加强对驾驶员的安全保障。每部摄录机的售价和安装需2500元,预计2700辆车明年底前安装妥当,这项耗资约800万元的计划将有效防止罪案发生。所需经费,将通过在布里斯班、黄金海岸和阳光海岸批出新出租汽车牌照来支付,每个牌照费用由32-45万澳元不等。2000年,澳洲的维多利亚引入该设备后,大大减低了驾驶员遭劫事件。
澳大利亚的汽车比较发达,在宾馆饭店的广告栏里,在地图等印刷品上常能看到这类广告。租赁的汽车一般为新车(NEW CARS),一天的起租价从29元到150元或200元不等,一般福特车的租金较低为59元以下,高昂的是丰田为150元,14米长的凯迪勒克为每小时200元。汽车租赁行业在广告中对客人有不少承诺,如起租价内含保险费、可异地还车、机场接车、可免费使用孩子座位、可免费获得当地的地图等服务,这些承诺都给客人提供了不少的便利,因此,和国内的相比,澳大利亚出租车更方便一些。
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