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澳洲东部时间7月14日 悉尼的St Leonards 和 Chatswood区的铁路两旁已经建有数套公寓楼。悉尼亦计划重新开发长达三公里的铁路走廊地带。如果此计划得以实施,这将永远改变悉尼城的面貌。
此项计划会建造一座大桥,连接内城和内西区。此桥的兴建将会改变周边许多郊区,诸如Everleigh, Redfern, Chippendale 和 Erskineville。
成倍扩大 Barangaroo区城区面积,将会回收富有价值的内城土地,用于房产开发建设,借此弥补悉尼住房不足的缺陷。
Urban Taskforce集团首席执行官克莱斯(Chris Johnson)说,“悉尼大约需要建造8万套新住宅。我认为他们可以在此建造5万套新房。”
这一计划最吸引人的地方在于,房子就建在城市入口处,这是大多数购房者梦寐以求的地段。
悉尼的首套房购买者和年轻的家庭会有一个很大的疑问,这里的房价会更便宜吗?这里不是海滨,因而此地的房价不会像Barangaroo区那样高的离谱。但是,这里也找不着便宜的房子。
在铁路两侧建房代价高昂,因此开发商们都希望能回本,甚至是赚的盆满钵满。要想实现这些,对开发商而言,建造50层的高楼无疑是个明智的选择。但是,这必定会招致社区团体的反对。
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