公共交通不给力 墨尔本新郊区前景堪忧

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澳洲东部时间6月14日 墨尔本新建的六个郊区中大部分都依赖于现在已经很繁忙的V/Line地铁线，公共交通的完善还需要数年的时间，这也会是墨尔本郊区最拥堵的时期。
    规划部部长Matthew Guy昨天公布六个郊区的开发计划，这包括Sunbury附近的Diggers Rest、Greenvale附近的Lockerbie、Wyndham的Lockerbie North, Manor Lakes、Hume市的Merrifield West和靠近Melton的Rockbank North。
    Guy先生还公布了该市的边界将扩大6000公顷， Wallan, Point Cook，Pakenham 和Melton等地区原来的农场和绿地将会别用来建设新郊区。Guy先生指出：新住户将会在两年内搬至新郊区，他们将会有住在规划精致的镇中心，接受良好的服务，享受本地区提供的好的就业机会。
    Guy先生说：“人口增长之后再抱怨是无济于事的，墨尔本将会维持其宜居城市的地位。”新开发地区管理局指出：Merrifield West的住民出行以来Donnybrook V/Line地铁站，或者开七公里的车到达Craigieburn地铁站。
    Rockbank North和Lockerbie也靠近V/Line地铁线，所以也会建议他们选择这条线路的Beveridge站出行。Diggers Rest将会新增V/Line车站，但日期未定。V/Line近几年乘客量猛增。在高峰期时只有站的位置。
    Monash大学公共交通研究教授Graham Currie指出：将新郊区选在V/Line沿线是不错的选择，但他质疑该线路的承受能力。他还说：“从全球的大城市的规划经验来看，开发一个地区时一定要交通先行。”
    Wyndham的市长Kim McAliney指出：公共交通容纳力确实是一个挑战，但他建议Guy先生可以先到澳洲其他发展较快的地区去获取一手的的资料。Mitchell郡的市长Sue Marstaeller指出：她很高兴Wallan可以被划至新的开发区，这样规划起来就会容易很多。

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