政府出资西北部购地 悉尼西北铁路线已成定局

swissroll

澳洲东部时间6月12日 由于长期宣传的西北部铁路的建设似乎更确定了，购房者对悉尼西北部郊区的热情上涨。
    上周Hills郡理事会在Bella Vista的Norwest Business公园购得一套房产，因为预计Hills车站的建设将会产生很大的噪音，对该地区造成影响。Hills郡的市长Greg Burnett在接受当地媒体采访时说：“这个决定更加证明了西北铁路线正在全速前进。”
    并不是只有这一个政府为这个预期中的项目花钱，新州政府也在该地区沟底，其中包括从基于养老金的公司ISPT集团以5000万澳元的价格购得位于Bella Vista的Totally Home购物中心。
    已经在该地区从业超过25年的Gilmour 房产经纪公司的经纪人Bruce Gilmour说：“现在有很多人和我们联系想知道接下来会发生什么，但我认为现在期盼价格上涨还为时太早，尤其是你要忍受数年的噪音和交通中断。10年，20年，30年以后这里的人们收益最大。”
    新州政府预计悉尼西北部的人口未来40年里将增至60万，去年，这附近的一些价格相对实惠的郊区，如Baulkham Hills, Quakers Hill和Kellyville的成交量要高于悉尼的其他地区，这些地区的成交量都超过200套。
    澳洲郊区开发机构的新州首席执行官Steve Albin指出：这些地区的开发项目已经很受欢迎，例如Australand和Landcorp联合开发的The Ponds等。他认为铁路的修建将为该地提供“异常便利的公共交通”，这也会使得该地区更受欢迎，像Stockland和Allam Property集团这样的大的开发商也开始被这里所吸引。
    Albin先生说：“我们已经开始着手西北部的项目，而且我认为铁路的修建会使得项目加速。”但其他的一些开发商说现在还为时尚早。EG房产集团的总裁Michael -Easson说：“如果那里出现很多人，那并不稀奇。”他的公司正在向新州政府申请建设一栋位于Epping to到Chatswood 铁路线上的Macquarie公园站附近的8层高的公寓大楼。
    Allam房产集团的开发部部长Paul Sant说：“西北铁路线的建成太遥远了，目前还不会对我们的计划产生重大的影响。”

xhan0421

本帖最后由 xhan0421 于 2012-6-14 22:17 编辑
目前NWRL项目 每月经费1000多万澳元，基本花费还是人工占据50%（即使没有这个项目，部分公务员的工资也还是要花的），处于前期准备阶段。对于投入80多亿元的项目，目前每月1000多万的花费，可想而知工程进度。 NWRL，4年之内不会动工，施工测试通车再需要至少10年时间。
尽管现任州长鼎力支持该项目，可是巨大资金缺口，使得该项目不具备操作性。并且，倘若西北线通车，如何规划路线，也是很大争议。北线和西线都不愿意削减班次，为西北线让路。
西北铁路线最近6个月大概买了5000万的房产，但这些房产有一半是在city,或者别的区，并且现在已经委托Knight Frank 出租出去了，有合约。房产是属于Deportment of Transport的，部分房产组给个RailCorp和联邦政府的机构。
州长最大的压力是竞选时候的承诺，现在无力完成，也不能食言。
为实现 80多亿元的投入，政府大力裁员。
能否落实改项目，关键取决下几届政府是否支持该项目。现在就推高房价，过于乐观了。
Transpot for NSW的 消息