北美行：计划与行程

SuiYi · 发表于 2014-5-19 21:11:35

澳洲论坛
北美行归来，感触多多。虽然可能只是管中窥豹，但还是有一定的代表性。知道那里情况的同学可以讨论。我只是描述我们的经历。先从计划与行程开始。从上月21日起，连头带尾离开墨尔本去美国和加拿大共旅游23天。借在波士顿的Glasgow同学聚会之机，很高兴地见到了许多多年未见的同学、朋友和亲戚。这次我们的行程是：
从墨尔本起飞，经悉尼到洛杉矶中转，然后到达波士顿——这是国际航班的终点站；
开始美国国内航班：从波士顿飞费城，以费城为基地开车去纽约、华盛顿；
从费城飞芝加哥游览；然后飞多伦多，乘专车到达尼亚拉大瀑布附近的一个小城停留一周；
从多伦多返回波士顿——这是国际航班的回程起点；
从波士顿飞旧金山；从旧金山乘旅游车去优山美地、赌城拉斯韦加斯、胡佛水坝，大峡谷；
从旧金山开车去看加州著名的红木森林，还有17英里太平洋沿岸风景线；当然旧金山的金门大桥是游览重点中的重点；
最后从旧金山经悉尼飞回墨尔本。
这趟飞行，仅国际航线来回是近三万六千公里。我们访问、途经和停留的城镇超过十个。原来的计划中还有洛杉矶和好莱坞，最后因故取消了。这些城市之所以在我们的计划中，主要的原因是有朋友或亲戚在那里。十多年没见，都有说不完的话。一路上大家的盛情接待让我们感动不已，这是后话。继续说我们的行程。我们的飞机行程大多乘美国和加拿大的班机。这也是我们平生第一次乘坐美加班机。在过去的多年中，我们度假主要是回中国，多乘坐国航或新航。没有体验过其他国家的航空公司的服务。这次的经历可让我们“开了眼界”。把我们乘美国航空公司的经历写出来同大家分享。但愿你下次“有幸”遇到，不会像我们第一次遇到是那样的惊讶和无措。我们后来才知道，美国的航空公司都出售比额定座位多5%-10%的机票。这种运作方法可以让航空公司少受损失，但却让不幸的无座位旅客叫苦连天。机场人员解释说，这是根据年统计数字——平均每趟班机有5-10% 的旅客不能按时登机——而采取的相应措施。但如果每位旅客都按时到了，那么就会有人拿到无座位的登机牌（Standby）。从波士顿到费城，我们就成为不幸人群中的两员！当我们拿到登机牌进入安检，从没遇到这种情况的我们连看也没看就去登机，没想到被挡在外边，说要等。这时才发现自己的登记牌和别人的不一样！那时我还天真地想，既然我们买了这班机票，我们一定可以有座位，只不过比别人晚上飞机罢了。直到宣布飞机满员，舱门关闭时，我们才澳洲旅游休闲 http://bbs.ozabc.com/forum-55-1.html