一年前的回忆 - 2007年2月，Queen Mary 2

chermside

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今天的维多利亚女王号，让我回想起一年前看QM2那份激动的心情。翻出日记，真的，我曾经这样为她雀跃过。
---------------------------------------------2007年2月20日，星期二，晴朗早晨七点，三声汽笛划破悉尼的薄雾。许多悉尼人赶紧打开电视看究竟发生了什么。
七点半，悉尼港里早就是人头攒动，所有水上消防艇朝着一个方向喷出十米高的水柱来致敬。两位勇敢的裸体者在前面划水带路，难以掩饰他们的兴奋。
八点半，悉尼的蓝天，各个地区，同时有喷气飞机写出“QUEEN MARY 2”。Massive.  Bloody ship.  悉尼人这样形容QM2。她雍容华贵地停靠进悉尼港，Garden Island码头。当今世界最大的邮轮，24层楼高，350米长，15万吨排水量，5个游泳池，10个餐厅。从佛罗里达开始她的环游世界的处女航。环游世界的票价28000-250000澳币。且不谈船上的人都是非富即贵，单是QM2自身，已足以让悉尼人观礼膜拜。Macquarie Chair 是绝佳的观景位置，整个一天全是喧闹的人流。港湾里，无数的船有秩序地绕着QM2观看。天上，直升飞机没有停过。路面交通彻底瘫痪，许多人把车停在港湾大桥上，探身远眺QM2。我惊讶于悉尼人这样的万人空巷。就连媒体，也大为惊叹这样的影响力，她只是一条船啊，就引发了这样的人潮？有一早就站在港口欢迎她的到来的，有带着小宝宝在公园野餐并看船的，有亲友相约来聚会的，有下班后急急忙忙赶来的，也有我这样接了孩子放学还提前从公司早退赶来的，也有晚上看船上的万家灯火的。我想说，悉尼人经常让我有这样的惊讶，在21世纪，在网络时代，依然，悉尼人为一些人类社会的奇迹而感动，而且那不止是感动，还掺杂了许多别的，是敬仰，是给自己看世界的机会。当然，悉尼人也是幸运的，很少有港口城市可以容纳15万吨排水量的巨轮直接进来。所以，QM2就那样自然的，让自己融进了悉尼的画面，和悉尼歌剧院、港湾大桥、曲折的港湾结合在了一起。说是我们看船，可船上的人，不也是举起相机，对着悉尼的地标拍个够。晚七点半，人群再次喧闹起来，姐妹船 Queen Elizabeth 2 缓缓驶进悉尼港。这是自二战以后，两艘船的第一次交会。上一次二战其间，她们的妈妈们也曾经见面，当时运送的都是部队。QE2在正对QM2的垂直方向停下，首先鸣笛三声致意。QM澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

chermside

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对大游轮的所有浪漫情怀都来自《Titanic》，片中男女主角站在船头伸开双臂迎风而立，绝对是很多人心中的憧憬。[ 本帖最后由 chermside 于 2008-2-24 00:56 编辑 ]澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

astina

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加精，下了明天细看澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

孔武

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相片很美，文章也好，谢谢~澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

zn7726

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那天没有去看QM2 ... 看来真是件很遗憾的事澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

astina

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充满感情的文字，让我觉得QM2来墨尔本却不去看，真是可惜呢澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

dfg

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很雀跃的文字，仿佛君临天下的样子。btw: 有那两个裸体划水者的照片吗？澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

patrickzhu

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我是学造船的，一直以来对大船很有兴趣，根据网上的材料，给大家介绍一下Queen Mary 2。世界上很多出名的大游轮都是法国人造的。玛丽女王2号的拥有者是英国人，由法国人制造，是目前世界上最大、最长、最昂贵的客轮，英国女王在船上为它命名，当时，女王打开法国凯歌香槟，倒入杯里说：“我命名这艘船为玛丽女王2号，祝愿上帝保佑她和所有跟随她启航的人。”该船设有温泉、5个游泳池、2000间浴室、3000部电话、4500台阶以及成百上千的艺术精品，而船上的发电量，足可供应有30万居民的城市。今年，它还将出航两次：一次是夏季的地中海之旅，一次是11月份为期两周的加勒比海之旅。“玛丽女王二世”号邮轮的吨位为15万吨，最多载客数可达到2800人，是有史以来吨位最大载客量最大的客轮（现已被超越）；它的船身长达345米，比3个足球场加在一起还长，是世界上最长的客轮；它的高度为72米，相当于23层楼高，也是最高的客轮。与当年号称世界之最的“泰坦尼克”号相比，“玛丽女王二世”号也高大了许多，因为“泰坦尼克号”的长是294米，高只有31米。“玛丽女王二世”号也是最豪华的客轮，船上有14个风格各异的酒吧和俱乐部，6个装饰精美、流光溢彩的豪华餐厅，5个宽敞的游泳池，1个可以上演精彩大节目的戏院，1个藏书不少的图书馆，1个迪斯科舞厅，1个娱乐场，还有2000个浴室、3000部电话、4500级台阶以及数百件美术作品。在它的1310个豪华双人客舱里，全部都设有私人健身房和小阳台，并一律配备有高级服务人员，如果有游客喜欢在海上看天空、赏月亮、观星星，“玛丽女王二世”号还可以为他们提供专门的天文馆。这样豪华巨大的客轮，船票自然也是高得惊人，据说最低也需要3000美元，最贵则高达6万美元。提起豪华邮船，人们常会想起一个世纪前的“泰坦尼克号”。然而一个世纪后下水的“玛丽女王二世”，无论从规模还是从豪华程度上，“泰坦尼克号”都不可同日而语。首先，现代工程技术让豪华邮船的工期大大缩短。在“玛丽女王二世”之前，圣纳泽尔船厂建造的豪华邮船“法兰西号”要花4年时间才能下水启航。而更豪华的“玛丽女王二世”总共只用去不到两年时间便已大功告成。这是一个新纪录。亨利·莫里索，圣纳泽尔的另一个元老级人物——船厂昔日的“描图员”——这样回忆起工程技术的进步：“过去，我们这个工种的工人被称为‘小工程师’，曾是上世纪50年代船厂里最吃香澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

astina

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谢谢阿朱扫盲，长知识了澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html

patrickzhu

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谢谢阿丝加分，“亨利·莫里索，圣纳泽尔的另一个元老级人物——船厂昔日的“描图员”——这样回忆起工程技术的进步：“过去，我们这个工种的工人被称为‘小工程师’，曾是上世纪50年代船厂里最吃香的岗位。工程刚开始时，我们跪在地板上，集中在一间极大的超过200米长的工棚里描图。图纸与真船的比例是一比一，我们需要描出每一块钢板的确切位置。整条船从头到尾，每一个细节都要被画在这张图上。然后，我们按十比一的缩放比例描出小图。这次可以在桌子上完成，但要画得非常精确细致。后来，有了打孔机。现在，图纸都在计算机里面。我们过去那套父传子的办法，已经行不通了。”这一段我过去在设计院里去船厂做现场设计时，也干过，术语叫“放样”。
像老裁缝一样，好的“放样师”是国宝。澳洲旅游休闲 http://www.ozabc.com/forum-55-1.html