本想入手一VW的SUV，看此帖后犹豫了，技术控者必看。

e_touch · 发表于 2014-3-28 09:26:39

申明先，纯转帖，未经实证，仅供参考。万春雷(大众途观车主)今日在微博上发表了一篇激昂的文字，痛批大众EA888发动机的设计缺陷，并呼吁有关部门进行强制召回，并依法治罪。万春雷：对于大众汽车旗下众多EA888发动机机油消耗过大，严重烧机油的状况，大众中国合资公司一直以所谓的其发动机机油消耗未超标来狡辩。屡次狡辩，屡次成功躲过投诉和举报。包括其屡次把祸水之责推给中石化，中石油，让两桶油屡屡躺枪，也使车主在欺骗的夹缝里痛不欲生。事情的转变可以说从本人买了那辆途观车开始慢慢发生改变。
经历3个月的漫长，艰辛谈判，举报等等事宜。本人的车终于在紧抓其EA888发动机油气分离系统设计缺陷导致大量液态污秽机油吸出来和喷出来导致发动机严重故障的事实上得以全款退车。后续相继各大媒体报刊通过与本人的联系确认也对相关内容给与的充分报道。其中包括新浪财经，腾讯财经，人民网汽车，中国保护消费者网，消费者报道等等。很多准EA888车主仍然未明白其中的缺陷根源，一直还在被车厂所谓的机油消耗正常之说所蒙蔽。每辆车皆会有正常的机油消耗，表现在正常的高温油气蒸发消耗，润滑消耗，磨损消耗，降温消耗等。但本人所发现的异常机油消耗确实与那些正常的发动机工作消耗是完全不同的两回事。正如本人所述，因为EA888发动机的曲轴箱油气分离系统和通风系统在设计上存在严重缺陷，将PCV阀放在了一个错误的与液态机油零距离的地方，将旋风分离器下面设计了一个极易失效的弹簧压力阀芯，导致其发动机曲轴箱油气压力暴涨。所以最终导致污秽机油绕过分离系统直接从PCV阀芯处喷射出来流进涡轮端空气管道，大量夹杂机油的油气未经有效分离在一定工况下被吸入歧管端气道。这些异常机油的出现并非在恶劣工况下才产生，反而是在我们使用的绝大多数工况下频繁发生，而且随车辆使用里程数增多而愈发严重。这个缺陷异常从事实上来说是与正常机油消耗是有本质区别的。当然，这个结果也能算得上是发动机油气分离排放系统设计的一个行业笑话了。吸喷液态污秽机油出来的恶劣结果对直喷发动机不言而喻！其直接污染整个进气系统，导致频繁EPC报警，节气门，风门，中冷器，歧管通道，涡流隔板等严重被脏机油困扰，结胶，卡滞，发动机传感数据错误等。机油进入燃烧室导致汽油混合气严重污染，燃烧异常，排放异常，导致进排气门大量积碳，火花塞积碳，喷油嘴积碳，三元催化器和氧传感器器积碳报废。而这些，都将给准车