核心技术缺失是长城的软肋

nickzhang111 · 发表于 2014-5-15 07:52:25

人民网评：核心技术缺失是长城软肋
2014年05月14日 08:20 人民网我有话说(130人参与) 收藏本文热点栏目资金流向千股千评个股诊断最新评级模拟交易客户端长城汽车[微博](27.50, -0.50, -1.79%)哈弗H8再度爽约。继2014年1月14日之后，长城汽车再次延迟哈弗H8交付，又一次开了“业内先河”。对于哈弗H8二度跳票的原因，外界猜测不一。为什么长城汽车在调试整改3个月之后，新旧问题层出不穷？长城这匹自主品牌的黑马为什么在自己擅长的SUV领域摔了一跤？多位行业资深评论家曾表示自主品牌的未来发展方向，唯有提高自己真正的技术，致力于正向开发。目前，许多国内自主品牌新产品的研发都是先进行逆向开发，然后参照其“标杆车”的数据进行正向开发。除了外观方面有较明显的改变之外，底盘，车身等数据基本不会有太大差别。先进行逆向开发有助于厂家获得成品资料，减少了正向开发的研发周期，为企业压缩了研发成本。长城汽车2013年财务摘要。以2013年为例，长城汽车营业收入为567.84亿元，研发支出为16.92亿元，占据其全年营业收入比重仅为2.98%，远低于大众、丰田、本田等企业，甚至还不如去年广汽的5.24%和比亚迪(42.01, 0.21, 0.50%)的5.43%，更别说每年投入营业额10%搞研发的奇瑞。再看长城汽车1月14日发布的推迟上市公告，H8存在发动机调校偏保守，运动模式不明显；车辆启动时安全带未系提示报警过早；方向盘操控偏轻；制动操作行程较长；车门限位器档位感不清晰；部分功能操作繁琐；发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升；中控面板纹理单一等多个问题。这些问题也许看起来并不足以影响一辆新车上市。但正是这些细小的问题，成为了自主品牌与外资品牌的不可逾越的鸿沟。即便通过逆向开发，把标杆车所有的零部件原封不动组装到一起，得到的成品也不一定能达到被模仿车型的水平。每一个零部件之间微小的配合都能决定功能能否实现，对于整车品质的影响也十分巨大。某位汽车设计公司高管曾表示，汽车设计真正的精髓就在于零部件之间的配合。驾驶感受的好坏跟动力系统的匹配和底盘系统的调教密不可分，也直接由车企自身的制造工艺水平与试验数据积累程度决定，更在于整车装配水平的差异以及NVH(噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写)参数。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它

kirontor · 发表于 2014-5-15 11:13:15

看了全文也不明白核心技术到底是个啥。

jerrygu · 发表于 2014-5-15 11:18:24

kirontor 发表于 2014-5-15 11:13
看了全文也不明白核心技术到底是个啥。
大致是不是自家特有的某种能带来驾驶安全，或者驾驶乐趣，或者极端路面的技术或者科技。

cjx007 · 发表于 2014-5-15 12:35:02

这篇报道就是看话题出来了，自己也跟跟风。所提到的问题都是1月的，而且都属于调教而非技术方面的问题，撑死就是经验不足。

rblover · 发表于 2014-5-15 11:52:10

看彭博社的文章比较靠谱
http://www.bloomberg.com/news/20 ... se-auto-brands.htmlIn its May 9 statement, Great Wall said it decided to halt sales of the H8 after after customers reported hearing “knocking noises” in the transmission system when driving at high speeds. While the company didn’t say when sales of the SUV will resume, UBS AG is estimating the launch to be pushed back until the end of the year or beyond. 变速箱绝对是最重要最难取得的“核心技术”

kirontor · 发表于 2014-5-15 11:55:47

rblover 发表于 2014-5-15 12:55
看彭博社的文章比较靠谱
http://www.bloomberg.com/news/2014-05-11/great-wall-becomes-reality-check-on- ...
你给的文章提到的是发动机和变速箱调教的问题。。。。。你想说这个就是核心技术么？这个车在澳洲居然还因为含有石棉配件而召回。。。。。。

rblover · 发表于 2014-5-15 12:00:53

kirontor 发表于 2014-5-15 12:00
你给的文章提到的是发动机和变速箱调教的问题。。。。。你想说这个就是核心技术么？这个车在澳洲居然还 ...发动机变速箱是最基本的核心技术，这俩都还没过关呢。前段时间看个报导国内这才刚解决柴油高压共轨系统的国产化，国外车厂都用几十年了。。。变速箱更是比发动机难了几个数量级。调校啥的再说石棉的梗真不知道，太神奇