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特斯拉上周公布了其2013年第四季度收益情况，虽股价再次实现了大幅上升，但是总体来说存在亏损。尽管如此，电动车行业黑马特斯拉还是受到了美国投资者的青睐。 中投顾问高级研究员李宇恒指出，尽管特斯拉市盈率（P/E）极其之高，但它实际上是亏损的，其股市反应之所以强烈是因为特斯拉即将进入中国市场，且它在电动车行业有着非凡的指导意义。特斯拉在某种程度上已经超越了其汽车公司的本质，而普遍被认为是一所极富有创新力的高科技公司，它的影响力已经扩散到全球，未来有能力搅乱整个传统汽车产业和能源产业。 同样，特斯拉对中国电动车行业来说意味着一场产业革命，它的成功照亮了我国电动车行业的未来前景，即在现有的电池技术基础上，可以通过改进电池管理系统来实现电动车的性能提升。特斯拉漂亮的业绩，确认了以锂电池作为新能源路线的可行性，消除了市场疑虑，给国内电动车行业的厂商打了一剂强心针。 特斯拉的出现正对我国当下治理雾霾的胃口。我国人口资源庞大，随着生活质量的改善对车的需求与日俱增，当前燃油汽车排放的污染占大气污染比重较高，尤其是一线城市，在这样的形势下，大力发展电力汽车将成为我国治理大气污染的重要途径。但是，特斯拉主要瞄准的是高端市场，无法满足大众需求，这给国内电动车企业留下了广阔的市场空间。 即便国内电动车企业野心勃勃欲抢占市场，但由于难突破技术瓶颈，一切设想也就成了水中月、雾中花。其实，我国在电动车产业投入并不亚于美国，但是美国却能站在电动车产业的制高点上，主要的原因除了正确的方向，还需具备高技术水平，而技术并不是先天的，需要不断积累不断消化不断创新，美国之所以强大正是因为拥有傲人的先进技术，而这偏偏是我国欠缺的重要因素。如今特斯拉已经占据了电动车市场主导地位，如果我国继续高投入自主研发，这不仅会耗费更多的资本，还会延长我国进入电动车市场领域的时间。所以应该采用技术引进吸收再创新的路径，在特斯拉瞄准高端客户的时候，能够加快布局电动车中低端市场领域。 电动车目前最大的问题是成本较高，其中电池占成本的比重较大，由于电池容量直接影响电动车的使用价值，突破电池技术成为摆在特斯拉面前的首要难题。而且新能源电动车电池寿命短、能源补给便利性差，更换费用高导致推广难。目前特斯拉计划打造一个能生产锂离子的超级工厂，通过扩大生产规模以降低电动车的成本，以此扭转业绩整体亏损的局势。 但是，仅凭特斯拉一家之力难以满足未 |
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