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本帖最后由 大大小小 于 2013-1-20 17:11 编辑 借LD的帐号发表一下我自己总结的提高混合动力的油耗表现的看法。同时给对油电车有兴趣的大家简单介绍一下它的工作原理,增加对它的了解。希望大家来讨论讨论。简单说说我的情况:我买的是2012 camry hyrbid H model... 去年12月买的,开了2000多km了。 平均油耗是4.7L/100km。 我加的是95的油,住sydney Olympic Park 附近,周一到周五开车去Macquarie Park 上班, 周末开车去买菜 和 sydney 周边bush walking. 我还是菜鸟,算是就抛砖引玉一下吧。 希望大家讨论讨论。。。最近大家都讨论油电车优缺点,我也简单说说我买它的理由吧。。先说油电车缺点:
1。走高速不怎么省油
2。走上坡路很不省油
3。油电车需要经常开,最好是每天开。原因是电池是会放电(Discharge),很久不开电池会没电。如果电池没电很久就会退化,影响性能。
4。油电车比同型号的一般车贵。虽然现在toyota的油电车已经比较便宜了,但是以后卖车时候的resale value会比较低。
5。车尾箱小一点。因为要放电池
6。towing 很弱。以camry hybrid 来说,只可以拖300kg的东西。优点:
1。省油,尤其在市区。秒杀所有其他车型。
2。车厢安静。
3。比一般汽油车扭力强 (和柴油还是没得比)我买这车没有考虑到所谓环保的问题,纯粹是从个人角度出发。我不经常走高速和上斜坡,也不拖小车。但是经常要天天开车上下班。所以就决得油电车还是挺适合自己的。闲话不说,在说开油电车技巧之前,我想简单说说油电车的运作原理。这有助于理解怎样才可以省油(大部分从wiki翻译过来,有兴趣可以看原文:http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive)toyota的油电车使用的是Hybrid Synergy Drive。它是由一个汽油引擎(ICE)和两个电动马达(MG1)和(MG2)以及若干电子元件组成。马达一(MG1)作用是开动汽油引擎;电池充电;和利用汽油引擎的能量驱动马达二(MG2).
马达二(MG2)作用是驱动车轴和电池充电。汽车运行有以下几种状态:(图片是网上截图,是车的“Energy Monitor")
1。电池驱动模 |
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