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发表于 2014-5-30 16:19:10
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本帖最后由 花生 于 2013-8-6 22:18 编辑
路
澳洲的公路四通八达,与中国相比,不算平坦与宽敞,起码比不上我们的沪宁高速。但是,我们看到,这里尽管车多,路上却很少堵车。主要原因是驾车人都十分地守法,他们很少违规超速,违法行驶。当车走到路口需要拐弯的时候,不管有无车辆,驾车人总是先停下来,做一个观察,然后再前行;当车开到斑马线的时候,开车人总是耐心等待行人安全地走过马路,然后动车;当车流量很大的时候,开车人也很少拐来拐去、插来插去,把本来已经拥挤的马路搞得水泄不通。国内“有车一族”老是抱怨车难开,路难行,其实我们的路已经很宽了,关键在于我们“有车族”自身。我常说:国内的堵车,八成是我们驾驶员自身造成的,澳洲的事实证明了我的判断。
为了保证交通安全,澳洲对旅游大巴和货运车辆实行了较为严格的管控。不仅在制度上有法可依,而且在技术上也切实可控。这样,即便有人想违法、违规驾驶,也很难如愿,一切违法者都将面临严重的处罚。我们到墨尔本和悉尼去旅游的时候,大巴司机兼导游跟我们说,他驾驶的车安装了特殊的装置,当时速超过100公里的时候,这个装置就会自动停火,使你无法超速。导游说,这里很多旅游大巴还装上了GPS和黑匣子(飞机上的黑匣子就是澳洲人发明的,现在他们把它应用在汽车上了),记录你一天的全部行车速度和里程,因而使驾驶员的全部驾车行为都在严密的监控之中。什么超速驾驶,疲劳驾驶,在这里不可能发生。并不是澳洲人都是天使,因为人性都一样,都有弱点,当人性失去约束的时候,即便是天使都会犯错,何况人并不是天使。所以法律约束、技术约束,再加上人自身的道德约束,三管齐下,方能奏效。有了这些,即使是魔鬼,也很难为所欲为。由此我想到国内的渣土车在马路上横行霸道,横冲直闯,屡禁不止,不断伤人,几乎成了马路杀手、城市“恶魔”。当我们在声讨不良驾驶员违法行为的时候,如果学习一下澳洲人的经验(我认为做到这一点,其实并不难),是否可以有效避免一些悲剧的发生呢?答案是不言而喻的。
澳洲的公路没有收费站。开始我以为澳洲的公路都是免费的,其实不然。只是他们把所有的人工收费站都撤销了,改成了电子自动收费系统。当汽车经过电子收费站时,电子收费系统自动收费。这样做最大的好处就是加快了通行速度,也节约了人力资源。国内高速公路四通八达,可是收费站也四处林立,虽然也有电子通行匝口,但是数量不多,多数是公车使用。我说,我们国内要全部改成电子收费站就好了,可以大大地提高公路的通行效率,减少拥堵,还节约人力资源。坐在一旁的小女儿立即反驳我:“行不通啊,那不知道多少人会遮挡牌照而逃费呢!”我一时无语了。其实,这个问题是可以解决的。只要加大遮挡牌照的处罚力度,恶意逃费、以身试法的人能有几何?
澳洲的路也会坏的。路坏了,就要修。可是,澳洲人修路,叫做“路漫漫其修远兮”。不过这要做澳洲新解:那就是他们修一条马路,要花很长的时间——这才是澳洲的“路漫漫其修远兮”的意涵。导游说,澳洲人修路,说得好听,叫做“慢工出细活”,说得不好听,叫做“磨洋工”。所以一条并不很长的马路坏了,在国内,我们几天、几个星期可以修好的马路,他们可能要修几个月,甚至几年。何故?花生说:“双休日,不修;8小时以外,不休;天气不好,不休;再加上参加修路的工人不多,几个人,几台机器,在那里慢慢地干,其效率也就可想而知了。”我说,这方面澳洲人倒是要学习中国人那种“不怕困难、不怕吃苦、连续作战的作风”,提高工作效率。因为在其他方面效率可以低一点,但是道路维修还是应该快一点,这涉及到交通的便利快捷,涉及到公共利益。但是花生反驳我:“这不可能!因为加班费高得很,谁出这笔钱?何况,即便有人愿意出这笔钱,也未必有人愿意干。一来澳洲人懒得很,二来休息权作为人权,谁也不能轻易剥夺。”我说:好吧,那就慢慢修吧,不要等我过几年再来澳洲的时候,给我看到的还是那条没有修好的马路。
澳洲的高速公路,还有一点与国内不同,就是允许摩托车行驶。不少摩托车开得还飞快,犹如电骋雷鸣,呼啸而过,非常吓人。在马路上,我看到,所有汽车都乖乖地为它让路。我问花生,怎么会这样?她说:“让不起还躲不起?”阿门!摩托车驾驶员,为了你的生命,也为了他人的生命,你还是慢慢开吧!路是人造的,路是为人行的,行路要注意安全,千万不要把高速路变成人的不归路!
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