土炮Falcon BF和FG ZF自动变速箱常见报废问题 -- Milkshake（多图）

civet · 发表于 2014-5-29 17:55:53

从BF开始的ZF 4速，5速，6速自动变速箱，都有可能出现冷却液进入变速箱而报废换新的问题。保修期内，Dealer免费更换，出了保修期，抱歉，自掏腰包大概5000刀左右。出现问题的几率，目前按照Ford Forums的统计，是10分之1。原因：在ZF自动变速箱旁边，有一个叫Heat Exchanger的装置。这个装置把引擎的冷却液和变速箱的机油进行热传递。好处是让变速箱里面的机油迅速加热在冷车的时候，而且可以让变速箱的机油保持和引擎一样的温度而正常工作。这个Heat Exchanger一般是KTM代工的。问题就出在这里，当这个Heat Exchanger高温高压一段时间后，里面的内壁会破损，从而导致引擎的冷却液（车头打开看到绿色的那瓶物体）和变速箱的机油出现混合，冷却液进入ZF自动变速箱，导致变速箱报废。ZF的6HP26变速箱等里面内置了电脑，冷却液进入，就等于灌水进去。ZF变速箱用的是独家的ZF LifeGuide 6变速箱机油，只此一家，灌水进去就……表现：打开车头，看到绿色的冷却液不再是清澈的绿色，而出现了类似奶昔的颜色，并有白色的泡沫。恭喜你，变速箱的机油已经进入了冷却液，同样的冷却液也应该进入了变速箱。鬼佬叫这个现象为ZF Milkshake，放狗一搜一堆。ZF的电脑对机油要求很高，所以只能用独家油，发现冷却液入侵，ZF会强制变速箱进入Let Me Home模式，就是不能开快了，慢慢磨回家。解决：保修期内别管，因为Ford声明了谁动这个Heat Exchanger就不给保修，反正出问题了免费换，大家保修内就安心等。问题最早可能出现在2万公里多，也可能一辈子不出现，拼人品。出了保修，就要考虑了。解决办法有2个，一个便宜一个贵。便宜的办法：ebay有卖一个oil bypass散热器的东西，此玩意装在车头的散热器附近，让heat exchanger里面只有冷却液，变速箱机油不再通过heat exchanger，而直接通过外加的散热器降温。这样就不会再出现冷却液和机油混合的机会。售价大概300刀，但这个是有问题的，问题在于温度，详情看贵的办法。便宜方法安装在车头散热器的前面：贵的办法：PWR是专业给F1车队提供散热装置的公司。PWR提供一款替换原厂的heat exchanger，而且保证不会出问题。售价是750刀左右。上面便宜方法的散热器，也是PWR的。ZF变速箱