什么是【驾驶乐趣】？转天涯网文章

thx1

本帖最后由 thx1 于 2014-7-19 08:54 编辑 澳洲里很多吧友提到买车要大马力，四驱，后驱，这样才有驾驶乐趣，这样才是“【真】男人”，所以转一篇文章分享一下 这次我们来研究一下驾驶乐趣，相信大部分同学都会对这个话题感兴趣。的确，不懂得享受驾驶乐趣，又如何能算从高级驾驶学堂毕业的呢？ 我们常常提到驾驶乐趣，究竟什么才是驾驶乐趣呢？有人说手动挡的车最有驾驶乐趣了，因为有一个常常可以换挡的波棍，可以一二三四不停地玩弄变速箱，想快一点就降低一挡，每踩一脚油门，动力就由直接联动的齿轮直接地输出，这就是“驾驶乐趣”啦！最好还要有低矮的车身，外形就像跑车一样，坐在座椅上跟屁股贴着地板的高度感差不多，那就更刺激了。 按照这样的看法，普通的MPV一定缺乏驾驶乐趣，高尔肯定比GL8有乐趣得多，那个GL8，40公里过弯都好像要翻掉的样子，踩油门它不去，踩刹车又不停，真不可能有什么驾驶乐趣可言。高尔就不一样了，全中国唯一一款国产双门轿车（对不起，美人豹是双门跑车），价格便宜，经济实惠，车身小巧灵活，当然有驾驶乐趣得多啦。 广义和狭义的乐趣 讲到这里我突然想到了一个人，大家都知道一个名人叫做爱因斯坦吧？他很有名，比被从树上掉下的苹果砸中的牛顿更厉害，因为他发明了相对论，也就是说他间接发明了原子弹，够厉害了吧，原子弹跟我们的驾驶乐趣有什么关系呢？没关系，我只是想引用他的“相对论”而已，因为他的“相对论”，有广义和狭义之分。 驾驶乐趣也有广义和狭义之分的，狭义的驾驶乐趣，就是以上所指的，以开车为主要的乐趣，实际上就是操控乐趣，就是指那些喜欢铁皮包着车架的人最醉生梦死的那种纯粹的驾控乐趣。但真正的驾驶乐趣，应该是广义的，是一种因驾驶车辆而获得的愉悦心情。 我有个朋友，她超喜欢斯巴鲁，一直都想拥有一辆，翼豹也好，力狮也好，总之就是希望能够每天开着一辆充满激情的车子，但命运的安排她只能每天开着一辆傻大的黑色君威上下班。她老是在抱怨君威不好，提速迟缓，Kickdown反应又慢，赶时间的时候真的被它气死。 经常听她抱怨，我只能说她不懂得欣赏。我对她说，君威其实太棒了！真正美国轿车的味道，宽厚软绵的大班椅，一边开车一边听着音乐慢慢摇，二十多万的价格就能拥有奔驰宝马奥迪那样的派头，每次过收费站发卡小姐用“大老板”般的神情递给你通行卡，这不是很有意思吗？难道一定要开辆能比君威快30km/h过弯

索尼克陈

国内上下班时候的路况要有驾驶乐趣是个笑话。而且最多时候开的时间就是那段。

xu大可

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qhl42798

重要的是心情！～哈～

tiger-1

GX分享。

iami_returns

开不了手动，开自动楼
但因此鸡歪手动，只能显示作者的小鸡肚肠

商务车

幸福是什么
每个人定义不同

thx1

iami_returns 发表于 2014-7-18 22:29
开不了手动，开自动楼
但因此鸡歪手动，只能显示作者的小鸡肚肠
哈哈，你是开手动挡的，累不？

xiaoyujun123

文章有逻辑问题，有点偷换概念的意思。“驾驶乐趣”这四个字其实说的很明白了，就是喜欢开车，能从开车这件单纯的事情中发现乐趣，这种乐趣是从驾驶本身获得的，是不能脱离驾驶存在的。比如喜欢跑山走线，比如某品牌广告“下班故意绕些路，只为能多开一会儿车”就很好的反应了这四个字。后面那都不是因为驾驶本身产生的乐趣，是车型某些特征符合个人平时的喜好和口味而已。。坐的舒服，聊的开心，睡得香，看得远，有安全感，这几个事情你不开车一样能享受到，坐沙发上听音乐比哪儿都舒服，山顶远眺比哪儿都高瞻远瞩，说白了就是和驾驶无关，只能说车对你胃口，能满足你的喜好，而不是它本身具有驾驶乐趣。

thx1

本帖最后由 thx1 于 2014-7-19 08:41 编辑
xiaoyujun123 发表于 2014-7-19 08:12
文章有逻辑问题，有点偷换概念的意思。“驾驶乐趣”这四个字其实说的很明白了，就是喜欢开车，能从开车这件 ...高，实在是高