轻松parking,写给有趴车恐惧症的朋友，终于完成

OneLeaf · 发表于 2010-12-20 13:44:20

估计要写个两天，因为空闲时间少，所以大家耐心点哈。先介绍我自己，一个小绿p，基本上哪里的停车场都敢钻，借着reverse camera也能轻松reverse　parking.我遇事爱琢磨，因为开大车停车特费劲，所以琢磨出一些窍门，从此觉得停车很容易。我的这篇东西主要写给有基本开车停车常识，基本达到通过路试水平的人。如果您的水平是周围一车没有还是停不到线内，那还是找教练吧。我主要讲怎么在停车场停车，想看reverse parking的可能要失望了，不过讲的基本原理可能也有点帮助。如果你只想来个停车学习快餐,可以直接去看2楼的3把停车方法,这个非常容易,人人适用,否则还是从下面的理论开始吧。先讲点常识。
假设你在一个很大的操场上转弯，不用担心开出操场，假设方向盘打的方向一直固定，那末车子走出来的轨迹是什么呢？答案是圆形，答对的有希望做好学生。
接着问，还是上面的情形，假设方向盘方向固定，那末用前进档开和用后退档开，哪种情况画出的圆形比较大？答案是：一样大。答对的人有潜力一学就会。
接着问，还是上面的情形,假设是前驱车(因为后驱车情况我不知道,不能瞎说是不),那末车的四个轮子每个轮子都会划个圆圈,假设是向前开右转,哪个轮子画的圈最大,哪个轮子画的圈最小?答案是:左前轮画的圈最大,右后轮画的圈最小.因为后轮是被拖着走的,所以可以偷懒少走些路.
接着问,还是上面的情形,假设是前驱车,假设方向盘打的方向一直固定,前进时四个轮子会划出4个圈,后退走四个轮子也会划出4个圈,那么前进一圈后不动车不动方向,马上后退,地上轮子是否划出前进的4个圈加后退的4个圈?答案是:错,这时候前进和后退每个轮子画出的圈圈是完全重叠的.这也是为什么有些人在停车场前进后退半天却一直在同一条轨迹上磨机,因为他/她没有合理变换方向.如果你四个问题统统答对,但是还不能轻松停车,恭喜你,你很快就能轻松停车了,等我写完后.如果你没答对,没关系,只要能够理解上面这么多个圈圈,离轻松停车也不远了.最后一个常识,关于倒车.倒车时往左打方向车屁股往左歪,车头往右偏,往右打方向车屁股往右歪,车头往左偏,这个应该都知道了吧,不知道的可以想象一下打方向时候前轮的样子,再想想车子会怎么走,如果想不出来就死背下来吧,这个很重要.最后一个问题,停车场里打方向倒车时,如果是前驱车,是后轮走的距离多还是前轮走的距离多?如果答不上来,还请再

OneLeaf · 发表于 2010-12-20 13:44:50

现在要进停车场了。我们来看个常见的情况：车在左道滑行，终于发现右边有个空位，转半天就这一个位，必须停进去。来看看怎么容易停进去。对于新手来说，绝对是头扎进去比倒进去容易，我们就先看头扎进去的情况。看下面第一张图,左边是刚找到停车位的情形,中间是一种试图开进去的情形,右边是另一种试图开进去的情形.很显然中间那种开法比较容易进去,而右边那种开法如果不做后退调整,肯定开不进去。比较这两种开法,中间的车身跟我画的蓝线的夹角比较小,车尾很接近这两根蓝线。而右边开法,夹角大,车尾离蓝线很远。这就是原因。上面已经学习过,转弯时候车头轨迹大过车尾轨迹,因为车头有转向轮主动转向,比较灵活,而后轮是被动转向,比较笨拙,所以右边的开法中,因为车尾不能大幅度调整位置最终会撞了下面的黄车。还是这个图,如果是倒车进去走成这个形状就能很容易的倒进去,因为后轮已经到了两条蓝线附近,后退过程中调整前轮位置往右,由于后轮笨拙,后轮位置改变有限,前轮比较灵活,完全能够调整到停车线之间。很明显,就是车尾的位置决定了停车的难易程度,不管是头停进去还是尾先倒进去,只要车尾接近那两根蓝线位置就比较容易,否则就很难。所以我们在停车过程中需要大力帮助这个懒惰的车尾。搞定车尾就搞定停车了。头先进，一次停到位
再看第二张图。首先车尽量往左开，加大转弯距离，只要不撞倒左边的车，然后以不撞到红车为底线，尽可能贴着红车车角右转，进去后车头贴着红车往前开，快到头时把车头转右，这样就停好了。这里，车头这么绕圈不直接朝空位开都是为了提升车尾位置，车尾位置上来了车就能进去了。如果觉得这样还比较挑战，我还有个更简单的3把停车方法，这个方法的中心思想就是先把车尾调整到位，再把车头塞进去，难度非常低。三把停车，难度极低，最容易的停车方法
看下面第三张图，首先还是要贴左边开，然后记住不要朝停车位开而要朝红车开过去，不要撞上，这时候车尾位置已经很好了。然后调整车头。换倒车档，往左大力打方向慢慢后退，注意不要碰到左边停的车，这个时候车身与蓝线夹角非常小了，后轮基本到位，然后就可以换前进档往右打方向，把车轻轻松松开进停车位。
简单的说就是往右打方向开向红车，往反方向大力转向慢慢后退，再往相反方向打方向盘前进入车位。记得一定要调整方向，否则就像前面提到的，不换方向你的车只能在同一条轨迹上做毫无意义的往复运动。这个方法唯一要小心的地方就是倒车时候不要

OneLeaf · 发表于 2010-12-20 13:45:22

倒车入位
停车场，车靠左走，突然发现左边一个空位，这时候再往右开拉开距离好把车头开进去已经太晚，必须往回倒车，可是后面有车跟着呢，这时候最好先请后车过去，然后倒车入位。到车入位难在不象车头先进，车前进的方向跟眼睛看得方向一致，所见即所得，而且初学者对于倒车打方向时，车头会往哪边走，车尾会往哪边走常常糊涂，想着想着就晕了。倒车时往左打方向车屁股往左歪,车头往右偏,往右打方向车屁股往右歪,车头往左偏,这个一定要记住了，记不住还是不要倒着停了。还是那个原则，一要保证车尾到位，二要尽可能减小夹角，做到这两点就OK了。看下面图示。首先车尽量往左开，车头到图上所示位置时候开始右拐，方向打到底，快碰到右边车时候停下。第二步，换倒车档，回方向，以几乎直线方式往车位退，注意查看左后视镜，理想情况是左后角正好压上中间图上那个小圆点，这个过程中需要稍稍打方向调整，所以要记得方向盘的打法。然后方向打左到底，退到车身与停车线平行回方向直退到位。也可以简化一下，就是车靠左走，车头快到上面一根蓝线时候方向向右打到底往右拐，到头停下，换倒车档，回方向直线后退，车尾左角到到蓝线位置时候往左打方向到底，继续退到车身与停车线平行回方向直退到位。这样倒车可能出的问题是可能碰到上面的红车或者碰到下面的黄车。会否碰到红车要看左后视镜，会否碰到黄车要看右后视镜，更方便的方法是头探出去看。这也是为什么往左倒车要比往右倒车容易：往左倒车时候，通过左后视镜看上面那个切入角情况很方便，而通过另一边后视镜看另一个车尾情况有盲区，如果在驾驶座侧可以探头看，而往右倒车，有盲区一侧在左边，这时候就要结合后视镜和回头看后面一起判断。我个人经验是倒车进去，倒车过程中稍稍往左往右微调免不了，如果对倒车打方向很晕头，这个就比较难，解决办法就是牢记倒车时往左打方向车屁股往左歪,车头往右偏,往右打方向车屁股往右歪,车头往左偏，这个不迷糊了倒车入位就很容易了。往右倒车过程跟往左倒车完全相反，不过上面提到过，通过后视镜察看车左后角会不会碰倒后面的车有一小段盲区，这个要比较小心，要从各个角度多看看。如何调整
再讲一下如果没停好怎么调整。讲两个很常见的情况。
第一种情况是车头先进，象第二张图那样卡住了，很常见，很多人都经历过，包括我，原因就是车尾位置太低，拖不进去。新手问题，会停车的不会停成这个样子。最好的解决办法是后退，然后改成倒车入位，如果没