澳大利亚灯塔拾趣－说说那些白色建筑后面的彪悍故事

河水洋洋

对于澳大利亚这个文字历史只有三百多年的国度来说，祖上值得夸耀的事情真的不是很多。航海传统大概是澳洲可供自我陶醉的几个项目之一，从早年的库克船长，到如今的杰茜卡.华生，都足以让大家热血沸腾一番。做为航海传统的一部分，澳洲沿海的三四百座灯塔自然也是值得大书特书一番的。澳大利亚第一座灯塔可以追溯到1793年，自从1788年1月26日首任新南威尔士总督菲力浦率领第一舰队登陆悉尼湾之后，当地的水上交通日益繁忙。1791年殖民地当局在悉尼港入口处Dunbar Head树立了一个用于引导船只的旗杆，2年后，为了解决夜间导航问题，又把旗杆改成了一个木质的三脚架，三脚架的顶部有一个铁桶。夜间需要导航的时候就在铁桶内点燃木柴或者煤炭。这座灯塔按照后来的眼光看自然非常粗陋，不过也说不上有多么落后，因为即使在欧洲大陆和英国本土，近代意义上的灯塔也还没有出现，夜间导航也是凭借篝火，就如两千年前古埃及人和古罗马人所做的那样。1816年，当时的新州总督劳克伦.马夸里在这个位置埋下了新灯塔的基石，后来这个灯塔便被称为马夸里灯塔，这是澳大利亚第一座永久性灯塔。这座灯塔采用强度较低砂岩修建，几年后有些石块就开始崩溃，人们不得不用一些铁制构件进行加固。1870年之后，新州当局在原址附近决定修建一座新的灯塔，1883年，新的马夸里灯塔正式投入使用。新灯塔不但构造更为坚固，而且采用了当时最新的灯塔技术，配备了两台煤气发电机驱动电弧灯，在最恶劣的气候条件下，两台发电机开足马力运转的时候，灯塔的亮度可以达到6百万坎德拉，是当时世界上最亮的灯塔。这六百万坎德拉究竟有多么亮呢，现代轿车的远光灯中心部位的照度大概有6万坎德拉，6百万坎德拉就意味者这个灯塔的亮度是轿车远光灯中心部位的1百倍。以前在一本书上看到一个摄影师拍摄了很多澳洲灯塔，美伦美焕的照片让我也产生了逐一拜访这些灯塔的冲动。跟最初古埃及古罗马人修建灯塔用以标记海港入口的位置不同，现代灯塔更大意义上是起警示作用，一般都修建在风高浪急海域附近，这些地方往往也是风景绝美之处，洁白的灯塔配上这样的风景，如何不让人心动？下图便是本人拜访南澳West Cape灯塔留影，真人秀哦！2011-10-13 22:09:35 上传
下载附件 (491.87 KB)West Cape灯塔采用罕见的不锈钢设计，天气好的情况下，饱经沧桑的塔身在阳光的照耀下格外迷人，可惜去的时候偏偏

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灯塔俯瞰下的南大洋上汹涌的波涛：2011-10-13 22:58:35 上传
下载附件 (435.98 KB)海浪在坚硬的石壁上撞得粉碎，附近的空气中弥漫着大海的气息。2011-10-13 22:58:35 上传
下载附件 (469.51 KB)散布在空气中的海水微粒形成的盐雾把灯塔的不锈钢结构腐蚀得满目沧桑。2011-10-13 22:58:35 上传
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河水洋洋

承建商不失时机留下自己的印记，转眼30多年已经过去，不知道当年的承建公司是否依然存在？1980年代应该是传统灯塔最后的辉煌时光，几年后GPS投入使用后，提供了更加便捷精确和直观的导航手段。尽管这些灯塔依然在正常运作，它们的使用意义已经远远不如从前。2011-10-13 23:25:20 上传
下载附件 (440.02 KB)灯塔顶部灯室内巨大的菲涅尔透镜。这个透镜的目的是为了将光源向各个方向发出的光线汇集在水平面内，提高照度。1819年法国物理学家，现代波动光学的奠基人之一奥古斯丁.让.菲涅尔设计了现代灯塔上广泛使用的菲涅尔透镜，大大提高了灯塔光学系统的效率，是近代灯塔技术的重要里程碑之一。2011-10-13 23:25:20 上传
下载附件 (331.37 KB)即将离开的时候，回首再看看这个灯塔，它依旧默默的矗立在悬崖上，就像过去30年的每个日日夜夜那样，并不理会我们这些匆匆过客。2011-10-13 23:25:20 上传
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拍照辛苦了

河水洋洋

墨尔本的菲力浦湾入口处Queescliff小镇是我和LG最喜欢去的地方之一，小镇上冰淇淋店和一家卖服饰的小店都是我的最爱。Queenscliff跟对面的Point Nepean一起扼守进入墨尔本的唯一水道，这条宽度只有三公里的海峡曾经是大英帝国在南半球防守最为森严的军事要塞之一。今天Point Nepean的要塞已经完全废弃，成为游客们观光留影的地方。这个要塞在过去一百多年里面只发挥过一次作用：1914年一战爆发后，一艘停留在墨尔本德国货船企图逃离，以避免被做为敌产没收的命运，经过这个海峡的时候，被Point Nepean要塞喝令停船，德国船长拒不执行，要塞于是向货船前方开炮，并威胁随即要将其击沉，船长这才不得不乖乖就范，这艘船便成为澳大利亚在第一次世界大战中的第一件战利品。Queenscliff的军事要塞至今仍然在使用，要塞的墙上还贴着禁止拍照的标牌，不过其象征意义远大于实战意义。做为澳大利亚最为繁忙的水道之一，这条海峡也是一个灯塔汇集地方。Queenscliff小镇上方圆几百米的地方就有四座灯塔。这样密集的导航设施跟海峡特殊的水文条件有关：整个菲力浦湾面积将近2000平方公里，而出口处的宽度却仅有3公里左右，每天潮起潮落，大量的海水会从这个狭窄的通道中快速流进流出，让这个海峡变成了遍布湍急的暗流的世界上最为凶险的水道之一。Queenscliff白灯塔：2011-10-14 13:31:31 上传
下载附件 (349.98 KB)跟很多灯塔不同，这座灯塔除了做为简单的灯光标记之外，还跟附近的一座黑灯塔共同起到精确指引航向的作用，另外一个角度看黑灯塔：2011-10-14 13:31:31 上传
下载附件 (434.31 KB)黑灯塔采用深色玄武岩修建，是整个南半球唯一的黑灯塔，灯光的高度为40米，白灯塔在黑灯塔的前面，灯光高度是28.6米。两个灯塔的连线就是进出海峡的正确航道的方向。那些准备在夜间进入菲力浦湾的船只必须不断调整自己的航向，确保两个灯塔发出的光上下对准，如果航向有所偏离，两个发光点就会左右偏移。在白天，灯塔发出的光线就不那么显眼，这个时候就必须依靠灯塔上面色块做为标记，让白色灯塔身上鲜红的色块跟它后面黑灯塔上的“绿帽子"对准，同样可以起到引导航向的作用。为了改善导航效果，白灯塔附近还有两盏辅助灯光设施，两个设施的名字分别是Hume和Murray，我也

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远远地眺望这四座灯塔：2011-10-14 13:46:03 上传
下载附件 (415.52 KB)霞光里面的白灯塔：2011-10-14 13:46:03 上传
下载附件 (371.18 KB)海峡里面穿梭不断的船只，那艘桔黄色的小船好像就是驻扎在Queenscliff的一艘救生船。2011-10-14 13:46:03 上传
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大多数灯塔都坐落在人迹罕至的地方，灯塔看护人过着几乎与世隔绝的生活，让这个职业蒙上了诡异神秘的色彩，灯塔看护人也成为不少惊悚文学作品中常见的背景。种种令人脊背发凉的故事倒也并非完全是凭空臆测：日夜咆哮不断的狂风巨浪，长时间的孤独煎熬，不可能不对灯塔看护人的身心健康投下阴影。新南威尔士沿岸的圣乔治角灯塔就是一个活生生的例子。圣乔治角位于悉尼南面100多公里的杰维斯湾，这里风高浪急，几十年里面共发生30多起船只遇难事件，1856年起，新州导航委员会开始讨论在那里修建一个灯塔。圣乔治角灯塔从1850年代末期开工修建，1860年10月1日正式投入使用。而灯塔看护人和他们的家庭始终被厄运的阴影锁笼罩：1867年主任灯塔看护人的女儿伊莎贝拉死于斑疹伤寒
1882年十三岁乔治.吉布森死于胸膜炎
1883年助理看护人威廉.马凯姆被马踢中头部，在送往医院的途中即不治身亡
1885年伤寒夺去了助理灯塔看护人爱德华.柏利11岁的女儿佛罗伦斯的生命
1887年助理灯塔看护人19岁的女儿哈瑞特.帕克在被主任看护人的女儿凯特.吉布森手中的枪支射杀，两个女孩子一起长大，情同手足。案件审理过程中陪审团认定，凯特无须承担责任，因为两人当时正在奔跑玩耍，凯特不慎跌倒的瞬间击发了枪支导致哈瑞特死亡
1895年此时已经升任主任看护人的爱德华.柏利在离开灯塔三公里的地方钓鱼的时候被卷入大海身亡下图便是当年这些看护人和他们的家庭的留影，里面隐约透露着一丝伤感和寒意：2011-10-14 20:50:07 上传
下载附件 (350.82 KB)背景中的灯塔就是当年的圣乔治角灯塔，这座灯塔现在已经沦为一片废墟，它本身的经历也是一个离奇故事。[ 本帖最后由 河水洋洋 于 2011-10-14 22:48 编辑 ]

河水洋洋

圣乔治角灯塔早在方案设计阶段就矛盾不断，不断的有人质疑设计中的灯塔的可视角度。导航委员会于是派人到实地勘察，勘察的结果发现设计使用的地图错误百出，跟现场的情况相差甚远，根本无法确定哪里才是正确的位置。尽管如此，出于某种原因，导航委员会不顾大多数委员的反对，仓促之中就下令动工修建这座灯塔，预算是5000英镑。灯塔完工后，大家很快发现，当沿着海岸从北向南航行的时候，船上的人根本无法看见这个灯塔，只有从南向北航行的时候，才能勉强看到一点。新州政府随即组织了一个委员会调查此事，调查发现灯塔设计使用的地图存在问题，导航委员会在知情的情况下依然一意孤行，本身就是严重的失察。而承包商也混水摸鱼，悄悄的把修建灯塔的位置移动了四公里，因为这样就更靠近采石场，可以节省运输费用。因为存在严重的可视角度问题，圣乔治角灯塔的作用十分有限，灯塔建成后的30年当中，附近海域又发生了23起船只遇难事件。做为补救措施，1883年，新州政府决定在附近的Point Perpendicular修建一个新灯塔，1897年3月完成了灯塔的设计，新灯塔在这一年的9月动工修建，1899年5月1日正式投入使用。两座灯塔位置不远，在白天晴好的天气下会引起一些混淆，导航当局决定拆除它，1917年到1921年间，皇家澳大利亚海军将这个灯塔当成了射击的靶子，把它变成一堆废墟，命运坎坷的圣乔治角灯塔终于画上一个休止符。波涛汹涌的圣乔治角海域：2011-10-14 21:37:54 上传
下载附件 (298.96 KB)[ 本帖最后由 河水洋洋 于 2011-11-2 16:40 编辑 ]

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图文并貌，辛苦。剩的分都给你了。

河水洋洋

2008年的时候曾经在悉尼住过三个多月，这段时间里面木有工作，木有收入，木有亲戚，木有朋友，时间倒是充足的很，于是就翻开手上的Sydney Street Directory，看看哪个地方比较有趣，就跑过去看看，有时是因为某个地方名字比较有趣，比如CurlCurl海滨，有时是因为某地的地形在地图上看起来比较有趣，有时候则是兼而有之，比如悉尼北郊的Palm Beach和它附近的Barrenjoey Head。Palm Beach是一个狭长的半岛，半岛的外侧是汹涌的塔斯曼海，半岛内侧则是风平浪静的Pittwater湾。半岛的尖端就是Barrenjoey Head，Barrenjoey是早年对幼年袋鼠的昵称，现在干脆省略成Joey。1788年3月，登陆悉尼刚刚一个月的新州总督亚瑟.菲力浦驾船经过这里时，给这座砂岩构成小山起了这个名字。站在Barrenjoey半山眺望整个Palm Beach：2011-10-15 21:05:10 上传
下载附件 (426.12 KB)光滑如镜的Pittwater海湾，是一个躲避风暴的好地方：2011-10-15 21:05:10 上传
下载附件 (452.34 KB)进入Pittwater湾后继续向南航行就可以到达离开悉尼只有二三十公里的地方，这里可以说是悉尼的后门，曾经一度成为走私者的天堂，1843年，新州政府在Barrenjoey Head设立了海关检查站，试图遏止走私猖獗的势头。同时Pittwater湾也是那些来自Newcastle的运煤船等待进入悉尼港的地方，天气恶劣的时候这些船会在这里避风，等待天气转好后再南下到悉尼。除了这些运煤船，来自Hawkesbury河谷的驳船也要在这里等候入港的机会，这些驳船上装载的粮食和来自Newcastle煤炭一样都是殖民地必不可少的物资。从1855年开始，每当天气变坏的时候，人们会在Barrenjoey Head的一只铁桶内点燃篝火，引导船只进入海湾避风。1868年在Barrenjoey两侧分别树立了两个木质灯塔，不过很快大家就意识到一个永久性的灯塔才能彻底解决治理的导航问题。新灯塔（也就是现存的灯塔）采用砂岩建造，于1881年正式投入使用。最初的灯塔使用一个油灯做为光源，这个油灯有四枚灯芯。灯塔的发光强度为700坎得拉，相当于现代汽车刹车灯亮度2－3倍。1932年，灯塔进行改造，油灯被升级为更为明