Lexus RC

limyae2009 · 发表于 2014-10-21 13:21:19

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下载附件 (61.01 KB)After thrilling at the 2013 Tokyo Motor Show, the exhilarating Lexus RC 350^ and its performance cousin, the RC F^, have set tongues wagging at a recent press drive day held at New York's prestigious Monticello Motor Club Racetrack.Here are just a few of the comments:
"The best thing about the RC F is that Lexus is finally making some really, really fun cars to drive, and this is a prime example of how good a car Lexus can make."
- CarAdvice, September 2014"You might think that because this is a Lexus that excitement has been sacrificed in the request for refinement - but you'd be wrong." - Drive, September 2014
But don't just take our word for it. Check out the full reviews, then register your interest to be the first to receive all the updates as we count down to launch.

锁尔仁尼琴 · 发表于 2014-10-21 13:53:00

RC今年年底澳洲上市，只会有两个版本：RC350和RCF，暂时不会有RC250或者混动版本。RCF的定价将会低于M4和新C63，估计在15万左右。正在考虑要不要搞一台~~

lemonana · 发表于 2014-10-21 15:23:24

rc350还是老机头？

全家桶 · 发表于 2014-10-21 16:56:59

终于觉得前脸可以接受了

Pyromania · 发表于 2014-10-21 17:18:12

样子可以接受

limyae2009 · 发表于 2014-10-21 18:53:57

MT测评中文翻译：重金属，我最喜欢的音乐之一。但当它和造车发生某种交集的时候，这恐怕是世界上最难克服的问题。因为这些“钢车”，重的像块砖一样。铝和类如碳纤维那样的复合材料才是未来。你看看福特最近干了啥就知道了。不过时至今日，大部分的车依旧是钢铁打造的。就好像雷克萨斯新款的RC350和RC F一样。我在这开这个汽车材料的小讲座是有原因的。我们称了下RC F这台车，它足足有4040磅重（1832kg）。举一个简单的参照物吧，尺寸差不多的M4只有3604磅（1635kg）。这里面足足差了436磅的重量。在你准备开喷以前，我还想告诉你就连加了四驱系统的AudiRS5也比这货轻了13磅。所以，你倒是给我说说为毛一辆新车为重成这幅德行。
这里，有一个很奇葩的原因浮出了水面，无论是RC350还是RC F，它们并不仅仅只是IS的两门版本而已。他们本质上是——用我们这个时代的语言来讲是——混搭。车的前半部分看上去来自GS，中间部分像是上一代敞篷版的IS，然后屁股看起来就像是从新款IS上偷来的。听上去是不是很傻缺？你或者会问，为什么他们不从头到尾打造一个新平台呢？好吧我问了雷克萨斯同样的问题。他们的回答是，为了保证车身刚性又不花太多的钱，这台混搭车型就是最好的答案了，只不过重量上来说就有点操蛋了。不过他们也做了进一步的解释，GS的部分能让车体装上更宽的轮胎，看上去像是上一代IS敞篷的地方得到了增强，然后新IS的屁股让车体更短更紧凑一些。但是，这些会有用么？
是的，非常有用，这是显而易见的。
首先，让我们比较下RS5和C63AMG 507。我们爱这两辆车。我们的圈养试车手兰迪帕博斯特觉得，作为一件赛道机器的话，RS5比507好太多了。他在拉古娜赛卡上用RS5以一秒的优势战胜了在507里的自己。虽然我和RonKiino都觉得那台打了鸡血的AMG才是理想的炸街神器。这里的重点就在于，那辆重到死的奥迪和谈不上多轻的奔驰，都是炫酷狂拽吊炸天的性能机器。所以以此为例，RC F的体重根不不是障碍嘛~我们在这里先来看些数字好了，灰常快的看一下：
引擎盖下是一台雷克萨斯5.0升V8的铝铸引擎。从头，凸轮，钛阀门，锻造连杆，曲轴轴颈，进气歧管，甚至是更大的节气门体（以前76mm，现年83mm）这些都是全新的。动力当然得到了提升，从旧款IS F的420匹提升到了467匹。扭力当然也提升了，从371lb-ft