更新，问题已经解决。用过ute或ute based Suv拖过重物如房车的老司机请进

julia20110926

本帖最后由 julia20110926 于 2017-12-14 12:58 编辑

用过ute或ute based Suv拖过重物如房车的老司机请进，本人开的issuzu mux，周五第一次拖一个2.5吨的房车全家人出游。本来mux说可拖3吨的，而且我按照dealer的要求，安装了arb的tow bar，12pin的接口，车上也改装了电子同时刹车系统，这个2.5吨我以为会拖着轻松。
可是并非如此，在60以下的小路还好，我只需要注意转弯的时候转大一点，我的房车还是跟随性很好。周五那天一上高速，是悉尼北边的m1，一路蜿蜒起伏。当我速度到了90-110的时候，我感觉我的mux有时候非常不稳，被后面的房车传递过来的力量左右扭动，非常不安全。于是我靠左道行驶，速度80，但是每次有大卡车110的速度从右边超我，我的车都会被气流冲击得左右扭动，摆动几下，那感觉就好像车要马上失控一样，感觉非常不安全，还有下坡的路段感觉四个路子抓地性能减弱，感觉不安全。
回程路上我想到一个主意，当有大车超我车的时候，我微微向我的line左边躲一点点，气流的冲击就小了很多，几乎不会有那种不稳定，被扭动的感觉了。
求问：我的mux是不是需要改装大轮毂，a/t胎，这样抓地力是不是会提升，或者有别的办法让我拖房车的行车安全性能提升？

经过咨询，昨天去装了weight distrubtion,问题即刻解决了，现在开着很稳                               

jemmyqiu

                        看看房车的轮胎附近有没有写限速100之类的标识                               

jennyzhang

                         本帖最后由 JENNYZHANG 于 2017-11-26 17:12 编辑

你需要安装weight distribution.我觉得你的现象是由于two bar压力太大，后轮承重太高，前轮翘起，抓地不足。                               

ANDERXON007

                         本帖最后由 ANDERXON007 于 2017-11-26 17:21 编辑

应该没有很好的办法了，毕竟是两吨多，

以前跑过长途拖trailer，限速110一直跑80，要提前很远距离刹车，后面经常积压一大堆车

要是房车，风阻大，很受影响，再改也改不了这些因素。

改用大轮毂的效果应该没有用更宽轮胎有用，但终归是没什么用。                               

bruceyan

                        检查一下 是不是tow bar 高度不够 没有在水平面上。
检查一下你的房车最高速度限制。很多房车不能超过100的。甚至有的不能过90。

另外 有的房车本身自己的比重有问题也会造成这种结果。

下坡路不稳 检查电刹力度。你装的那个调节器就是调节力度的。

                               

lry-jdtj

                        这个跟车重有关系，
如果有weight distribution可能会好一点
主要还是开慢点                               

gbdlg

                        樓上正解。你換個自重更大的SUV，試試就知道了                               

spacc

                        去上个学习班，教怎么tow                               

ThunderTiger

                        扭起来 千万别刹车，踩油门就能稳下来                               

出国吃考拉

                         本帖最后由 出国吃考拉 于 2017-11-27 00:58 编辑

请看我翻译的文章, 来自caravan buyers guide

你的车到底能拖多重? 是不是towing capacity有多大就能拖多重的东西?

这个问题比较复杂, 这些年也有不少争论. 不同国家有不同的标准.

英国: "85"规定. 相关机构建议, 房车满载时的重量不应该超过牵引车空车重量的85%. (weight of the loaded caravan should be no more than 85% of the car’s kerb weight.)

德国: 法律规定, 房车满载时的重量不应该超过牵引车空车重量的80%, 除非时速不超过80km/h.( caravans with brakes and hydraulic shock absorbers may not (by legislation) exceed 0.8 times the empty weight of the tow vehicle unless the tow vehicle does not exceed 80 kmph.)

澳洲: 澳洲房车委员会建议 房车满载重量不应该超过牵引车满载重量的77% (the laden tow-vehicle should weigh 30% more than the laden caravan/trailer’). 显然澳洲的标准是最宽松的.

推荐的或者法律规定的安全拖拽重量远远低于厂家宣称的最大值. 就像轮胎厂商宣称普通的公路胎可以应付300km/h的高速一样, 最大拖拽重量只是一个理论上的机械输出最大值, 你不会有机会用到, 尤其是对于新手来说.

所以不要把最大拖拽重量想象成坐飞机时候的托运行李重量, 这是不同的概念. 把它当成一个安全的极限, 并且和它保持一定的距离是明智的选择.

按照你的车GVM 2750KG算, 套用最宽松的澳洲标准, 你最多能拖2.1吨的东西. 显然你的房车太重了. 想提升的话只能买陆巡或者尼桑PATROL这种庞然大物(paopaobing(56))

原帖在这里http://www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1079520