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本帖最后由 Simonjo 于 2016-12-16 17:59 编辑
接着之前coating的帖，朋友对此非常感兴趣，于是乎找了熟悉的华人师傅帮朋友做了一次漆面保养翻新，加ceramic coating保护。
我这个打酱油的就全程跟着学学技术，记录过程。一个感想就是，专业人士、专业工具和经验，效果确实不是业余的可以比的。
就拿效率来讲，我一个人之前做一个车，12个小时都搞不完；专业的师傅，3小时结束战斗，顺便着把大灯都翻新了一遍，最终漆面效果，我只能说，我感觉这根本就不是人干的事情。
OK废话说完了上图大家感受一下吧！
近10年的风风雨雨，漆面已经比较暗淡无光了，但是奔驰漆毕竟还是比较硬的，10年了也不会出现连倒影都看不出来的那种出租车感：
车身上也有了一些未伤及底漆的划痕。远景：
同一张图片放大：
后门情况更严重一些：
同一张图片放大：
车头引擎盖的一些划伤：
后翼子板：
原图放大：
施工过程属于人家的赚钱手段，我就不贴过多的细节了。其实道理大家都懂，先用compound粗粗打，再用wax细细打。
打完擦掉，这时候外表的划痕基本上已经清除了，剩下一些难以触及的角落，比如领导同志的爪痕：
（当然这也不是要放过的，这种角落机器肯定是进不去的，师傅的窍门就是用牙刷蘸蜡刷刷刷！）
搞完以后，漆面就像新车一样了。之前的划痕全都不见啦！上一个效果图就能代表全车状况了：
同照片放大，划痕去无踪：
（大家以后自己车子出现划痕，可以和这些照片比对一下，然后心里就知道是不是polish能够去除的了。）
漆面翻新完成效果，车身重现镜面感：
之后的工序和DIY类似，喷一遍Degreaser彻底移除所有的蜡痕，然后，用ceramic coating产品全车涂抹，毛巾打匀（这次用的是德国货，和DIY级别的opti gloss coat也不是同级的了，至少保持5年效果）。专业产品特点就是真TMD难弄啊！我仗着自己搞过DIY，试了试抹了一个面，几分钟后就被师傅返工了，我觉得原因就是专业产品粘稠度厚度都比DIY产品大得多，手法是有一定要求的，不像opti gloss coat那样即便不去毛巾打匀，都有一定的self flashing效果。据师傅说，如果打匀做得不好，干了以后就是花的，看得出来的时候就为时已晚，polish掉都很费劲了。
因为涂上去的是完全透明的一个涂层，所以拍照是完全没法拍出来效果的。不过光滑的表面可以借由喷水来显示出beading和sheeting的效果，等48小时coating settle以后，我会再去朋友那里看看beading和sheeting效果如何，到时会再更新本帖。
故事到这里当然还没完。奔驰车漆虽硬，车头灯就没那么耐久了，时间久了颜色就发黄，各种沙尘石子都会留下痕迹。
车头灯，也是可以翻新的！这是用了10年的车灯：
搞法和车体类似，打磨先，去除所有的划痕，磨掉表面发黄、氧化的一层：
抹完以后车灯表面就不像漆面了，塑料太软，会呈现一种cloudy的样子：
最后的工序就是喷涂一层无色透明清漆，填补凹凸不平的部分来去除cloudy look，车灯就立刻和新的一样了（当然，漆还是得慢慢干了才可见最终效果，不过这个油漆未干的效果已经是很不一样了）：
最后本人良心保证，照片除了Mac上简单调色曝光外，像素是一个没有改动过的（遮盖车牌号除外）。
希望本帖能够给大家一个general idea，能达成什么样的结果，以及是否值得去做这个事。
Coating的目的就是保存这个漆面翻新的效果尽量的长，使得日后洗车维护漆面的工作尽量简单，也就是说不需要什么功夫就能够保持车身的光洁。这次用的德国产品是能够保持至少5年效果的，出于评测目的，我在其中一面车门上用了标称能够保持2年的opti gloss coat，等过一年后看看效果对比如何。
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