悉尼“电动巴士”将免费试运行，充电一次跑450公里！“电动轮渡”或将紧随其后（组图）

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《悉尼晨锋报》3月19日报道称，新州交通厅长Andrew Constance称，在悉尼第一批本地制造的电动巴士投入使用后，下一批港口渡轮可能会使用电池供电。

Constance视察在悉尼西部组装的新巴士时表示，新州需要加快进程，将交通网络从柴油和天然气转变为电力驱动。
“在交通运输领域，没有什么比这更重要了，特别是在未来10到15年里，我们将消除交通网络的废气排放。”他在周五表示。

新州交通厅长Andrew Constance称，下一批可能采购电动轮渡（图片来源：《悉尼晨锋报》）
电动巴士由St Marys的Custom Denning公司制造和组装，充电一次可以行驶16小时（行驶450公里），将在Bondi和Bronte之间免费试运行数周。
Constance表示，政府将在下一轮采购中考虑电动渡轮。他最近对淡水级Manly渡轮的排放问题提出批评。
“我认为在未来下一轮渡轮采购中，会非常认真地考虑电动渡轮，”他说，“关于柴油，最让我担忧的一件事是，我们已经看到海外很多证据表明柴油微粒对人们的健康有影响，在交通走廊沿线正在造成许多健康问题，尤其是对少年儿童。”
虽然政府计划在未来几年内逐步停止使用这四艘淡水船，在当地发起拯救船只的行动后，其中两艘将在周末继续作业。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Constance指出，轮渡排放的大量废气是让这些船退役的一个原因，此外还有客流量减少。
他在2月份的评估中提到Manly社区时说:“我希望他们使用新船，从而避免排放那么多柴油微粒，这对我们的健康和环境都有危害。”
当地自由党议员James Griffin表示，悉尼港渡轮的电气化潜力令人兴奋，并建议政府也考虑将淡水船进行改造。他说:“如果下一艘渡轮将是电动的，那么希望有机会考虑改造这两只被保留的淡水船。”
Constance批评了当地联邦议员Warringah Zali Steggall对淡水渡船的支持，而Steggall同时也呼吁政府采取更多应对气候变化的行动。
但Steggall对《悉尼晨锋报》表示，她一直支持保留现有轮渡，“直到能够将其升级为低排放动力船”。她说:“淡水客轮对当地经济和旅游业很重要，不应该被载客量较少、且不能显著减少排放的小型轮渡所取代。”
（Tracy）

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Andrew-Constance轮渡电动轮渡柴油动力
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