拜登政府开始效仿中国，基建狂潮带给美国哪些启示（组图）

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在中美两国关系紧张之际，美国媒体4月5日刊文指出，就连批评中国态度最坚决的人也惊叹于该国建造桥梁、铁路和其他基础设施的能力，这些工程壮举带给美国哪些启示？

2019年12月30日拍摄的贵州平塘特大桥建成通车。（新华社）
“真的很羡慕中国”
美国《华尔街日报》4月5日注意到，美国总统拜登（Joe Biden）是最新一位提及中国上述成就的美国领导人，目前拜登正向美国国会施压、要求批准一项影响深远的基建项目的拨款。其中包括花费超2万亿美元来修缮桥梁和公共交通，实现机场现代化并翻新社区，扩大宽带互联网覆盖面并换掉铅水管，这些是想在竞争中击败中国需要付出的代价。
气派的机场、宏伟的体育场和靓丽的天际线吸引着游客前往中国。这个当年的穷国用一代人的时间变成了美国的主要战略和经济对手，而基础设施可能是其现代化进程中最明确可见也最令人钦佩的一面。


美国前总统特朗普（Donald Trump）入主白宫时也曾强调中国的基础设施，并承诺要重建美国。特朗普在2016年的一次集会上表示：“他们的大桥让人难以置信。”
“真的很羡慕中国，”康奈尔大学（Cornell University）专注于城市规划研究的历史学家Thomas Campanella表示，“中国人看起来能做到我们过去常常做的这些事。”
“追赶中国是另一回事”
《华尔街日报》称，在基建方面，中国实现了从自行车到高铁的跨越式发展，但在改善基建方面美国可以直接运用中国经验的地方可能有限。这两个国家有着不同的需求和截然相反的政治制度，抛开其他方面不说，首先一点，中国领导人可以全权下令开工建设。


拜登3月25日在就任美国总统以来的首次正式新闻发布会上攥着的要点提示卡片写道，中国在基建上的支出比例是美国的三倍。美国对外关系委员会（Council on Foreign Relations）数据显示，美国的这一支出占GDP的2.4%，而中国为8%。
中国拥有至少100万座桥梁，其中包括大部分世界最高的桥梁。在世界100座最高摩天大楼中，49座在中国。中国的高铁全长达23,550英里，可以在纽约和洛杉矶之间往返四个来回。
美国微软公司创始人比尔·盖茨（Bill Gates）2014年公开了一个令人惊讶的数据，中国此前三年使用的水泥，比美国整个20世纪使用的水泥还要多。美国地质调查局数据显示，中国自那以来保持了这一速度，每年生产的水泥远远超过22亿吨。
根据总部设在布鲁塞尔的国际钢铁协会（World Steel Association）数据，中国的钢铁产量也超过了世界的一半，2020年的钢铁产量是美国的14倍。


专注于中国问题的研究公司Gavekal Dragonomics创始合伙人Arthur Kroeber称，美国可以从中学到的是，基础设施投入应该以广泛的社会效益为重，而不是按照严格的收入预测。“这可以刺激经济增长，而且不需要直接买单”。
康奈尔大学历史学家Thomas Campanella称：“我们需要在我们的行动中加入一点中国元素。我们对直接受到影响的居民过分重视，而没有从整个社会的角度进行必要的考量。美国政界人士应该采取有力手段推动项目审批，将其当作紧急事件一样，并淡化对当地影响的研究。”
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中美关系拜登基建
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