耗资$30亿，每分钟载客仅10人！悉尼轻轨被批“彻底失败”，政府被迫用税金补贴（组图）

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《每日邮报》4月15日报道称，在运营第一年，耗资$30亿的悉尼新轻轨每分钟载客量仅为10人次，是预计载客量的四分之一。

自开通以来，这条轻轨线路的使用率一直很低，以至于新州政府将不得不对其进行补贴。

在运营第一年，Randwick线和Kingsford线的载客量分别为445万人次和455万人次，只占预计3140万人次的28%。
这两条线路第一年的平均载客量为每分钟10人次，远低于每分钟225人次的最大载客量。
通勤者更愿意选择公共汽车（每分钟289人），以及火车（每分钟336人）。

运营第一年，悉尼轻轨每分钟载客量仅10人次（图片来源：《每日邮报》）
工党交通发言人Chris Minns表示，该耗资$30亿的交通系统是一个“失败的项目”。
“这个项目的几乎每一个环节都失败了，现在悉尼人选择拒绝使用。”Minns在接受《每日电讯报》采访时表示。“用税金来补贴这个失败的项目，这属于严重滥用。”

工党发言人Chris Minns称悉尼新轻轨是“失败的项目”（图片来源：《每日邮报》）
《每日邮报》报道称，就连新州政府官员们也在取笑交通厅长Andrew Constance，称其使用人数太少。财政厅长Dominic Perrottet在议会上对他说，不需要花费$1的刺激措施就是提供免费轻轨交通。
但是新州交通厅首席运营官Howard Collins认为，在疫情期间，整个交通网络的使用量下降了80%。“与其他国家不同，澳大利亚通常不要求运营商达到一定的客流量。这是因为我们想让他们关注客户所关心的事情，而不是票务销售。”Collins说。
由于收入持续下降的风险将直接影响税金使用，官员们正忙于设法增加乘客数量。

（图片来源：《每日邮报》）
Collins表示，维持票务收入（根据顾客的旅行距离收费）意味着当乘客数量下降时，运输服务不会受到影响。他说:“我们与交通运营商签订合约，为他们提供服务，并以及时性、清洁度和整体满意度等关键指标激励他们提高服务质量。”
2020年11月新州交通运输客户满意度调查显示，96%的轻轨使用者表示满意。
（Tracy）

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