TIGUAN 2012 版这个DEAL怎么样

serous

明年大众集团高调要出的奥迪Q3，就是用TIGUAN的车身底盘，动力系还不知道力逐X1，到时候会再次检验这个车的底子估计定价HIGH 40K到LOW 60K是主流

kvwb

其实只论价格选车的话.45K，可以买MURANO SERIES 3, FORESTER XT, OUTBACK PREMIUM.TIGUAN的优势应该还是在，技术和燃油经济性吧。
论底盘，TIGUAN 无优势的

princejo

原帖由 serous 于 2011-11-16 13:19 发表 感觉都是大陆人在买tiguan吧，鬼佬的话这个价位肯定不会买大众车的啦，一般鬼佬喜欢大众的小车，好像叫golf还是polo的那种。
只是感觉上像，中国本土背景的人士买日系的永远是主流的，因为对低端桑塔纳的印象太深刻了，对大众在中国营销不力的惩罚，也真是，一个车型20年啊。。不过，95年之前，桑塔纳也算好车的喔，18万人民币将近可以在北京上海全款买房的，县处级曾经的标配，之前是北京吉普2020；TIGUAN这个车得过CAR OF THE YEAR REWARD 2008,应该不是华裔影响的哟[ 本帖最后由 kvwb 于 2011-11-16 14:10 编辑 ]

kvwb

原帖由 kvwb 于 2011-11-16 13:51 发表 只是感觉上像，中国本土背景的人士买日系的永远是主流的，因为对低端桑塔纳的印象太深刻了，对大众在中国营销不力的惩罚，也真是，一个车型20年啊。。不过，95年之前，桑塔纳也算好车的喔，县处级曾经的标配，之前是北京吉普2020；TIGUAN这个车得过CAR OF THE YEAR REWARD 2008,应该不是华裔影响的哟
其实澳洲马路上主要跑的还是日本车。毕竟对于大部分人来说，车子就是代步工具，而且受经济条件所限。选择低维护成本，精致内饰的还是主流。操控啊，底盘技术啊，属于小众人偏爱的。

princejo

原帖由 kvwb 于 2011-11-16 13:51 发表 TIGUAN这个车得过CAR OF THE YEAR REWARD 2008,应该不是华裔影响的哟
这些媒体奖项都是媒体收车厂钱来搞的评比，一般是推出新型号的车厂给的最多，和普通买家没什么关系

garysu

原帖由 princejo 于 2011-11-16 14:08 发表 其实澳洲马路上主要跑的还是日本车。毕竟对于大部分人来说，车子就是代步工具，而且受经济条件所限。选择低维护成本，精致内饰的还是主流。操控啊，底盘技术啊，属于小众人偏爱的。
分析的好，这是必然的。购买力和收入分配就是个金字塔型的。从市场的角度，就是根据购买力出的产品，WE GET WHAT WE CAN AFFORD AND PAY FOR.

kvwb

原帖由 garysu 于 2011-11-16 14:11 发表 这些媒体奖项都是媒体收车厂钱来搞的评比，一般是推出新型号的车厂给的最多，和普通买家没什么关系
谢谢揭露我是说嘛，08年路上还很稀少的

kvwb

原帖由 小鱼的理想 于 2011-11-16 12:25 发表
这个车这个牌子，不值这个价。但这车在澳洲就这样卖，还是有人买，而且买的人还不少，
品牌的价值，有的时候无法用“值不值”来衡量
你可以说这个价格买大众不值得
尼桑值得
也许有人 就说
三菱更有性价比啊
马上其他人也许说
长城才更有性价比呢，一半的价钱，差不多的性能---甚至某方面更强大.....

a-goodman

原帖由 a-goodman 于 2011-11-16 23:49 发表 品牌的价值，有的时候无法用“值不值”来衡量
你可以说这个价格买大众不值得
尼桑值得
也许有人 就说
三菱更有性价比啊
马上其他人也许说
长城才更有性价比呢，一半的价钱，差不多的性能---甚至某方面更强大.....
同意。商学院的基础常识，俗称的值不值有两个范畴：1.性能价格比，这是比较客观的，具有衡量性
                                                2.效用，这是主观的，容易被人与1混淆比如，极端的例子，要饿毙的人，一碗饭的效用是极致效用。给一块金砖也不换一口米，但不代表一口米比一块金砖性价比高。大众的性价比或说值不值不是孤立自封的，是在所有车系中确立的，个人所说的值不值是混淆了效用与性价比的表达

zctiger

好吧,