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4月20日，“岁月”号沉没发生后的第五天。据韩国媒体报道，搜救人员陆续打捞出“岁月”号沉船死亡者遗体。截至20日21时，事故已致58人遇难，仍有244人下落不明。失踪人员中包括4名中国公民。
韩国海洋警察厅20日表示，目前搜救人员已通过搭建导引绳，将进入客轮内部进行搜救的通路拓展至5条。
本报记者一早赶到距离事发海域最近的珍岛郡彭木港。和救援现场潜水员在惊涛骇浪中搏斗的场景不同，这里安静而又压抑。虽然今天是个大晴天，但上午凛冽的海风还是给人带来寒意。
港口边的停车场上，穿着亮黄色警服的警察们排出了一条L型的“道路”。道路两侧聚集着“全副武装”的记者和眼神茫然的家属们。“轰隆隆”的马达声中，又一艘海警船靠了岸。4具遗体被先后送上岸，并送往设在白色帐篷里的身份辨认处，帐篷里随后传出撕心裂肺的哭喊。
随着前期准备的逐渐到位，搜救开始有了很大进展。潜水员轮班接力，只要潮水流速减缓就下海救援，而民间潜水志愿者的加入、大型驳船的停靠、照明渔船和拖网船的协助等使得搜救工作进展顺利。
当天，乘客家属代表在和韩国总理的对话中，要求政府坚持先救援后打捞的方针。政府表示同意，还宣布京畿道的安山市和全罗南道珍岛郡定为“特别灾区”，安山是失事客轮上学生乘客所属的檀园高中的所在地，而失事海域就位于珍岛郡。根据《灾难及安全管理基本法》规定，在被设定为重大灾难区之后，有关地区在救援、重建方面可获得政府给予的行政、财政、金融、税款等支援。此外，由中央政府负责紧急救援等一切现场工作，由中央政府支付赔偿等一切经费。
20日，韩国政府公布了客轮沉没前与海警方面的通信记录。记录显示，“岁月”号驾驶人员无视海警要求船长下令撤退的命令，反复强调无法撤离，甚至在救生船和直升机前来救援后，仍没有向乘客传达撤退命令。而在沉没前的半个小时内，船长李俊锡就和许多船员乘着救生艇逃离。韩联社评论说，船组缺乏责任心，导致错过向乘客发出逃生讯号的黄金期。
联合搜查本部又传唤了多名船员进行调查。据介绍，今后的调查重点是航行时所存在的过失、船长船员是否履行义务、船舶运营状况等。许多媒体都认为这一灾难是人祸的可能性越来越大。
虽然希望在伴随着时间逐渐远去，但彭木港民间搜救队帐篷上那一句句鼓励和祝福的话语寄托着家属对奇迹的渴盼。“亲爱的女儿，一定要回到妈妈的怀抱”“即使到了最后一刻，也别放弃希望”“请大家为学生的安全返回祈祷”。
(本报全罗南道4月20日电 记者 万宇） |
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