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choonyee

本帖最后由 choonyee 于 2014-4-5 11:38 编辑 3 ~T- ]6 m" Z5 \- X* ~9 E
" I8 B) C. E% Z- \更换刹车油(brake fluid)的操作流程.( U" gh* n! }5 C6 }( y. H
1.用DOT4的刹车油，不可用DOT3刹车油。DOT3刹车油闪点比DOT4要低，刹车油容易因温度升高而沸腾产生气泡导致刹车失灵，影响安全性。 7 o: O& z9 ]$ t' H/ @; {' i2 b5 ~- \
2.以下操作紧适用于无ABS系统的车辆。有ABS系统的车辆需用电脑配合打开才可更换刹车油。
+ u% `3 P, k1 J3.刹车油有很强的吸水性，空气中的水分会从分泵的密封圈处进入泵体并积存在那里，水会沸腾产生气泡导致刹车失灵，严重影响安全性。水还会腐蚀分泵使分泵生锈，活塞动作不灵导致刹车失灵或回位失灵，虽然实际使用中可以长达4年或更长时间，为了安全，建议每两年更换一次。 3 A- G" y6 _& ?3 B4 u
4.刹车油的透明度不是判别是否更换的标准，仅可提供参考。因总泵是铸铝制造，长期摩擦会有很多微粒掺杂在刹车油中，使刹车油看上去发黑。使用年限比较长的车辆更换新刹车油后也会很快变黑。& C0 [7 I* s: x6 m
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本帖最后由 choonyee 于 2014-4-5 11:38 编辑 * n# i" ^$ z+ m' {
) _% }8 f\" R, h8 W0 P2 ~防冻液(coolant)的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。汽车正常的保养项目中，每行驶一至两年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。
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choonyee

本帖最后由 choonyee 于 2014-4-5 11:39 编辑
% p; f. f6 n% d$ Z+ W4 c4 T
- o5 J4 Bb& r( X2 z5 k; M/ e: g● 汽油滤清器(fuel filter)' i0 Z. F* o- a. ~# q5 ^+ T
5 K$ U: F2 U8 l　　汽油滤清器，大多数人都知道它的作用是过滤汽油中杂质。汽油含有的长碳链成分越多，燃烧起来就没那么充分，发动机内部更容易积碳. 由于现代汽车采用电喷式供油，油压较大所以现在汽油滤清器外壳采用包裹，而内部过来材质由滤纸构成，更高端的汽油滤清器有尼龙材质或高分子材料。　如果我们迟迟不更换，那么过滤器后的“汽油”在燃烧后，发动机内部就容易出现积碳、死火、动力下降等问题。另外谈到油耗这方面，我想这是车主比较关心话题，当汽油滤清器过滤的效果不佳时，汽油在喷射进燃烧室内 肯定是不完全燃烧的，由于燃烧不完全，动力达不到理想车速，那么车主很自然的深踩油门，就是这样的情况下，油耗就跟着上来。
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本帖最后由 choonyee 于 2014-4-5 11:39 编辑 8 L! i+ W. I7 f- [) M1 V
4 ?- @" J& B& J6 _, N. c/ e0 Q( P
● 空气滤清器(Air filter)
- U$ x4 va6 O1 V* ^' Ym& z5 f+ i4 _8 {3 I7 Q3 p) c
　　干净的汽油需要与纯净的空气混合燃烧才能发挥最大的燃油经济性。一般更换空气滤清器的周期为1万至1.5万公里，如果超出更换范围空气滤清器将失去过滤空气进入发动机内的杂质，如此一来，对发动内部活塞、进排气门、活塞环、汽缸的保护就失去作用，夸张想象一下，发动机在3000转速的时候 汽缸里面含有一些小沙子一起摩擦可是什么情况？当然事情还没那么简单，过了保养期还没更换空气滤之后，因为过滤效果差，吸气困难导致汽油与空气混 合不足，容易产生积碳并且动力下降；长期如此，油耗明显增加，用车的成本就会增加不少。所以按照正常保养周期更换空气滤是非常关键 的,否则伤了发动机缩短了寿命并且带来一系列保养费用可是很烦恼的事。
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本帖最后由 choonyee 于 2014-4-5 11:40 编辑 . k8 ~8 f; c; E2 G! I# v0 |
( g8 f4 G' w/ Y% n● 机油滤清器(Oil filter)2 i0 c" p/ Z9 b4 c' H! g* o
^- O; `- `x8 W8 hA　　每次去保养更换机油项目是必须要做的。机油在发动机内部可以起到密封、润滑、降温、去污等作用，其中最关键的是润滑。机油滤清器大多数采用纸滤，主要是过滤发动机在工作中产生的 氧化物和其他杂质，当氧化物与杂质附着在机油上，那么就需要机油滤清器过滤。机油滤清器在过滤大量杂质后，过滤物堵塞了过滤纸，此 时过滤效果已经大为减弱，需要更换，否会对发动机造成影响。如果我们只更换了机油滤清器而没有更换机油的话同样是没有任何效果的，因为机油除了润滑 外清洗功能相当重要，机油滤清被“污染”后，通过滤清的机油也被污染，带着杂质去润滑，发动机想不坏都难。变质的机油流动性差，粘稠度大，阻碍发动机活塞做工，此外如果阻力大了，机油流量就会少， 润滑效果就会打折扣。
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