两次试驾Jeep大切诺基，前后完全不同的感受...(4月30号更新）

ruanhui2k

hhy935351526 发表于 2014-4-28 21:43
作为一个门外汉，给我自己做一下知识普及了。。。
AT(automatic transmission)代表自动变速器 自动变速器 ...
最形象滴区别AT和CVT：AT就是一层层地台阶，有4阶 有5阶 有6阶 有7阶 有8阶 甚至现在有了9阶而CVT就是一个均匀的斜坡两者都可以从低处到高处，但方式和感知不同而已

thundom

hhy935351526 发表于 2014-4-28 22:43
作为一个门外汉，给我自己做一下知识普及了。。。
AT(automatic transmission)代表自动变速器 自动变速器 ...
无级变速器就是CVT用的是钢带变速，没有换挡的概念，自然就没有顿挫，因为顿挫主要就是为了换挡。原来CVT不能支持大排量汽车，现在技术发展成熟了，大排量3.5的SUV很多都用CVT，尤其是日产，他们家的技术貌似（现在是新一代无级变速技术，很省油，murano3.5排量，2吨的重量，高速百公里不到10个油），日产基本上全线都是CVT变速箱，xtrail，murano，dualis，还有一批sedan。

m2thez

nissan x - trailer....很漂亮

hhy935351526

ruanhui2k 发表于 2014-4-28 21:47
最形象滴区别AT和CVT：AT就是一层层地台阶，有4阶 有5阶 有6阶 有7阶 有8阶 甚至现在有了9阶懂了！

thundom

hhy935351526 发表于 2014-4-28 22:43
作为一个门外汉，给我自己做一下知识普及了。。。
AT(automatic transmission)代表自动变速器 自动变速器 ...
现在最牛逼的AT貌似，8速的都有，不过再多也有顿挫，CVT就干错没有顿挫感，就像开玩具电动车，加速是线性的，推背感弱，很稳。但是，排量上去了，加速又很猛，我高速并线一脚油就窜出去了。

hhy935351526

thundom 发表于 2014-4-28 21:49
无级变速器就是CVT用的是钢带变速，没有换挡的概念，自然就没有顿挫，因为顿挫主要就是为了换挡。
原来如此，我还以为没多少车子使用CVT

羽人

这个价位其实最好的选择是Kluger，如果你不介意内饰的话

iamwhoami

hhy935351526 发表于 2014-4-28 22:26
很多SUV都会有这个问题吗？还是我今天试驾的是个例？
据我观察，空间上德，美，日本的马自达的某些车型是有点外大内小的赶脚，日产，丰田的车空间利用上看还算合理...
顿挫问题主要看变速箱，跟SUV还是其他车型没关系，我自己长期开过的丰田的老4AT确实平顺，丰田的新6AT就有点顿挫，需要稍微适应一下，nissan的CVT确实最平顺，大切新车的8AT没试过，不好评论

iamwhoami

其实我觉得还有一个应该注意的地方，就是视野的问题，好像有人吐槽大切视野一般...

davidmouse

真正的越野车就没有用CVT的，因为这个变速箱无法承受长时间的大扭矩。所以大切不会用CVT，但是顿挫之说还是比较夸张。我开5AT的大切都没有觉得顿挫明显，新款更不用说了。