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发表于 2012-2-23 01:41:54
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回10楼，是的，在外面换都是换一个套装，皮带timing belt、涨紧轮tensioner、惰轮全换idler还有水泵water pump全换，甚至干脆的连机油泵 oil pump和曲轴油封oil seal也换。为什么？省人工钱。澳洲什么最珍贵——劳动人民的血汗最珍贵。换正时皮带你得拆那一大堆东西。师傅吃了早饭开拆，拆累了喝morning tea，再拆会又累了抽根烟卷骂骂娘再拆，拆完了又跑厕所跑肚了，回来才告诉你咱这下可看见timing belt了。所以拆换正时皮带是个很花钱的活动，一般除非人傻钱多都一并把正时皮带所驱动（也就是连在一起）的各种轮轮齿齿泵泵的都换了，费个料钱咱省人工，不亏。
我呢自己剥削自己，给白干，所以省料钱就是全省了。所以只换皮带。当然我拆开后要逐一望闻问切各部件，健康不佳的要一律更换。
当然这些个轮轮齿齿泵泵坏了也影响正时皮带，但是他们不像那个皮带，当无声息地坏掉然后有一天突然报销。轴承坏前一般能都带病坚持很长一段，期间声音震动都给你提前打了招呼。还有就是有一点要感谢SUBARU，这个车上用的水泵是摩擦驱动，万一水泵抱死也不会搞自杀性袭击，不像大众的有些水泵，齿轮传动，水泵又爱提前报销（厂家说8万，6万挂的不是一个两个），一旦水泵不转了正时皮带直接拉断，皮带断了气缸活塞直接一锤砸扁气门顶杆。有些大众V5发动机还缺德每缸5个气门杆，倒霉都比被人多倒霉一个气门杆。[ 本帖最后由 7jf 于 2012-2-23 01:43 编辑 ] |
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