昨天试驾Tesla

VictorOZ · 发表于 2014-8-16 10:38:58

matt2014 发表于 2014-8-15 11:58
帅啊，不知道这车跑山路给力不。。。
2吨的车还谈跑山？

michael128 · 发表于 2014-8-16 12:09:13

现在电费这么贵, 到底是充电省钱还是加油省钱?

douface · 发表于 2014-8-16 12:15:31

好奇純電動車service要怎麼搞

spacc · 发表于 2014-8-16 12:26:10

lz是美女吧，大家再看看有张车内后视镜的照片，和车尾充电器的照片都能看见人家是白富美

xiaoyujun123 · 发表于 2014-8-16 13:28:06

索小小发表于 2014-8-15 10:43
重不是问题，人家加速可比跑车。
问题挺大，车重惰性大，对操控刹车影响很大。电动机发力快加速直接是卖点，但也仅此而已。
S本身实际就是大型行政级车，但非要包装成轿跑，结果就是披着跑车外衣的C级车。。。除了加速成绩快（实际一般，下面再说），绕桩刹车也都只C级车的水平，到目前为止的评测都基本是这个观点，把TESLA S当跑车开是一定会失望的。不说是直道王弯道亡，也差不太远了。根源就是太重。作为前卫拉风的颠覆性新科技产品，卖点科技，很不错。但非要拿“轿跑车”的标准看，花15－16万买这个？只能呵呵呵呵。再回到他的卖点提速，S 85P 实测0－100KM/H也就4.6+-的水平， 0－400M 13.7秒，极速更可怜了210KMH，这个价位算快的？很一般吧达标而已。何况他还开不远。。。激情点开200多KM就没电了回家充电8小时吧。。。。
重是他的致命缺点，讽刺的是这个缺点恰恰来自于他的卖点，无解。说到底就是电池技术不成熟，无论是电池本身还是充电技术，电池技术不革命，不减重增容，就靠现在的技术，纯电车也就只能当玩具。