揭开8座豪华保姆车Nissan Elgrand (日产君爵)的面纱

空瓶子 · 发表于 2013-1-30 22:40:47

本帖最后由空瓶子于 2013-1-30 23:24 编辑

Elgrand在日本销售时，各型号定制非常人性化，几乎所有豪华配置都可以根据客户要求进行定制，据说定一辆新车也要2个月左右时间，因为车厂不仅要根据要求定制车辆配置，还要作全面维护检查，有任何小毛病都会更换配件。

下图是E51各型号的介绍

下图是E51 Series II 各型号内饰图片，依次是 XL，X，V，Highway Star，07年以后出的Highway Star 黑皮特别版

人性化的座椅设定适用于各型号Elgrand

空瓶子 · 发表于 2013-1-30 22:41:10

本帖最后由空瓶子于 2013-1-31 10:05 编辑

说起Elgrand标配发动机VQ35DE，那简直就是一部毋庸置疑的神话。连续十四年步入沃德十佳发动机行列，出奇的安静、出色的响应及无敌的平顺性是历届评委赋予其的美誉。
VQ35DE根据不同调校，输出功率范围可以从231马力（170Kw）跨越到304马（224Kw），扭矩从334N·m到371N·m，这得益于其应用的各种当时世界先进的进气技术，安静、平顺、耐用的优先侧取决于其精湛的加工工艺和降低摩擦、保持发动机平衡的诸多方法。
可变气门正时控制系统（C-VTC）可以根据发动机转速的变化连续调整进气门开启的时间及点火时机，高速时会气门提前打开，使发动机在高转速时能够吸入更多的空气，同时ECU精确计算出点火提前角，线性调整最佳点火时间，使燃油充分燃烧，达到最理想的输出功率和扭矩表现。
VQ35DE采用了微粒化喷油嘴，每个喷油嘴12 喷孔（内径130微米），传统喷嘴为4孔（内径250 微米），喷出的燃油粒径缩小约40%。喷油射程缩短，产生雾团效果更佳，增加燃油与空气的接触面积之后使得混合气体，更加均匀，燃烧更充分。
VQ发动机的气门顶筒采用了钻石级硬度的DLC（Diamond Like Carbon）涂层，这种应用将会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40%。
VQ35DE具备了当时几乎所有能减小摩擦损失的先进工艺和技术，减少的损失将会被转化为动力输出到车轮上，同时，减少摩擦还将大幅增长相关零部件的使用寿命。
VQ35DE在应用进气控制技术提升动力的同时，应用了诸多世界先进的抗摩擦工艺和技术。让这台发动机拥有了极强的平顺性和极小的噪音，成为一头“安静的野兽”。这些也正是如今各厂家追求的目标，可见日产在技术方面的领先。

楼下有人说Elgrand很丑，那我分享些美图：

商务车 · 发表于 2013-1-30 22:50:19

lz做了不少功课啊，感谢分享

伊达政宗 · 发表于 2013-1-30 22:55:08

这个车有卖吗？

garysu · 发表于 2013-1-30 22:58:15

智能刹车，搜了一下没看到介绍

首个全景环绕摄影机的量产车，这一点比较强

hitomic · 发表于 2013-1-30 23:01:47

感谢分享无间道里曾志伟的小弟是不是就开这车去砍人的啊群殴哈哈车真不错可惜没全新的

肥猪肉佬 · 发表于 2013-1-30 23:07:56

看来楼主做了不少功课，这个车只能从日本进口。对比起坑爹的tarago价格，花同样的钱买更好配置更好性能的车。 E51 S2的配置也就这些了，最豪华的就是双电动侧门、双天窗、真皮座椅+腿拖、4驱+中央差速锁、HID自动大灯、BOSE音响、电动遮阳帘、双屏DVD+导航、智能大灯随转、全车影像系统。关键是高度比其他MPV都高一截，所以里面很宽敞。现在新款E52和Alphard/Vellfire 都可以进口了，看谁先吃这个螃蟹先。我是弹药尽了，不然也进个新款玩玩。。。