开惯了CVT就不愿意再开普通AT了

lsm.cathy

a1102688 发表于 2014-5-9 11:45
CVT和AT其实都在发展。
楼主应该找找带8速AT的车开开。
cvt在小车上还是可以的，大功率就不行了目前来说。
斯巴鲁为啥不在其柴油森林人上装CVT？DUALIS柴油也是，很多不解

g11

lsm.cathy 发表于 2014-5-9 11:59
开过DUALIS的CVT，平顺，有奇怪噪音开过比较好的AT有，马自达的SKYACTIVE 6AT，大众7速DSG（虽然有很多毛 ...
DSG不算AT哦

g11

lsm.cathy 发表于 2014-5-9 12:01
斯巴鲁为啥不在其柴油森林人上装CVT？DUALIS柴油也是，很多不解
我感觉是扭力过大的问题，容我查查

garysu

兔兔狗 发表于 2014-5-9 11:59
为啥我开什么AT还是CVT看不出区别
有主观因素，也要看具体什么车。5AT的感觉就不太明显了。

lsm.cathy

g11 发表于 2014-5-9 12:03
我感觉是扭力过大的问题，容我查查
对DSG不是AT哈，因为我也看了森林人2.0T的版本，扭力350，也装上了CVT，

xiaoyujun123

我还是喜欢AT，特别是带拨片。
CVT开起来总有一种憋得慌的感觉、

g11

Dualis柴油扭力340NM，Forester柴油扭力350NM，两个都只有手动，估计两家的策略就是在柴油上不给自动，所以我觉得也谈不上CVT能不能handle

yywking

想要驾驶乐趣，还是只有手波，啥各种自动波箱的手波模式都是“逗你玩”

a1102688

厂家考虑用啥变速箱不是单纯考虑技术因素。
考虑成本和市场接受应该比较多。
成本估计因该和at差不多了。
市场接受程度很难说。同时期最先进的cvt和最先进的at比起来是没啥优势。但是cvt又有一些传闻。比如楼上各位说的肉，倒车，上坡问题，憋得慌，传输效率。
顾客来说，现在cvt和at都开过的人应该很多了。普遍的看法帖子里都有提及。
cvt总体还是应用范围较小。造车的如果不是特别牛逼足以改变市场规则，选什么变速箱是很明确的，针对目标市场进行选择。
AT 新的6-9速的变速箱一直在发展，最终不知道多少速，平顺性基本和cvt一样。别的性能好很多。
其实还是手动好玩啊。。

北京吉普

kevin_au 发表于 2014-5-9 11:49
的确 murano的问题就是上坡起步溜车....
没有hill start assist吗？