关于7座车的后续保养费用询问及购买选择（已有目标，请帮忙选择）

garysu · 发表于 2014-7-22 18:16:41

rblover 发表于 2014-7-15 20:34
越高大难道不是越重？是的，确实还有统计数据表明越高大越重的车死亡率越低commodore重

phioex · 发表于 2014-7-22 18:41:51

Kluger挺好的，以前开过，09/10年左右，7座的，方向盘非常轻

zylbbd886 · 发表于 2014-7-22 19:09:23

CX-9或者KIA和现代的那个7座车，5年质保

harleyz · 发表于 2014-7-22 20:23:41

热干面发表于 2014-7-15 16:16
是的，就乘坐感受来说territory是最佳的。但如果考虑到后期的油耗，就又有点偏向prius了。在坛子里看过了 ...
PriusV的Capped services fee是130

kzkkk · 发表于 2014-7-22 21:31:31

rblover 发表于 2014-7-15 20:34
越高大难道不是越重？是的，确实还有统计数据表明越高大越重的车死亡率越低
你说的不能算全正确，理论上同等条件上，越高，侧翻几率越高，但通常也比较重，并且如果体型越大，因为四轮跨度的距离增大，反而会大大减低侧翻几率，并且考虑到高底盘的车侧面一般底盘至车顶处更高（不含底盘至地面高度），所以也能相对减少侧翻滚动速度及次数，再具体一点还要看车的重心，甚至外观的设计都有关系，再加上高底盘比低?盘正常撞击时的优势，所以综合所有优劣，两者差距并不会太大，综合安全甚至高?盘占优。不过有个绝对安全的因素，就是安全驾驶

rblover · 发表于 2014-7-22 22:22:18

kzkkk 发表于 2014-7-16 01:34
你说的不能算全正确，理论上同等条件上，越高，侧翻几率越高，但通常也比较重，并且如果体型越大，因为四 ...
请问哪里不正确了？SUV大都是基于同级轿车底盘，你说的越高四轮间距越大这个前提根本站不住脚重心跟设计有关是没错，但是不能抵消车辆高度带来的纯劣势——这是基本物理决定的
底盘高在碰撞中占优势是没错，但是更容易卷入事故是纯劣势——而且是所有事故类型中最危险的侧翻
底盘高就安全，越高大越重就安全——这恰恰是我一直在抨击的片面观点，只看到了硬币的一面