核心技术缺失是长城的软肋

rblover

cjx007 发表于 2014-5-15 16:06
另外，H8 的那个变速箱还是zf 的，这可是名牌，据说匹配出问题的原因还是长城的研发投入太低，导致研发人员 ...
不是全国产吗。。。我记得以前说是浙江还是沈阳制造的。。。搜一下还真是ZF，寒

cjx007

rblover 发表于 2014-5-15 16:18
不是全国产吗。。。我记得以前说是浙江还是沈阳制造的。。。搜一下还真是ZF，寒 ...
zf 国内很多厂的。不过现在欧美品牌的汽车制造商一般都不会自己做变速箱，以减少成本，凸显模块化效应，大多是外购，只有亚洲的还是像传统汽车制造商那样想掌握全部技术。

rblover

cjx007 发表于 2014-5-15 16:27
zf 国内很多厂的。不过现在欧美品牌的汽车制造商一般都不会自己做变速箱，以减少成本，凸显模块化效应 ...
采购变速箱的原因真的只是。。。门槛太高实在太难太难造了
大众这几年从采购逐渐转变到自产变速箱，结果有目共睹

cjx007

本帖最后由 cjx007 于 2014-5-15 16:45 编辑
rblover 发表于 2014-5-15 16:35
采购变速箱的原因真的只是。。。门槛太高实在太难太难造了
大众这几年从采购逐渐转变到自产变速箱，结 ...vw 自产的好像只有手动和被骂得狗血淋头的DSG吧？AT 的都是zf 和爱信的。门槛高的话不是问题，这些东西基本上敢投钱就能出来，不过能直接便宜买到的何必花大价钱弄个一个一样的。

rblover

cjx007 发表于 2014-5-15 16:44
vw 自产的好像只有手动和被骂得狗血淋头的DSG吧？AT 的都是zf 和爱信的。门槛高的话不是问题，这些东西 ...
你以为大众不想全自己造？只是实在造不出来才不得已去买有钱就能造？图样图森破了。。。你数数有多少车厂自己造发动机，再数数有多少车厂能自己造变速箱。。。变速箱是整车里面技术含量最高的单一部件，所有核心技术专利都被几大巨头牢牢抓住。DSG就是VW想绕过这些巨头的结果话说回来，我倒是觉得国产车现在有机会绕过变速箱这个绝对屏障，那就是电动车。所以，比亚迪绝对是国产车走向世界的希望

cjx007

rblover 发表于 2014-5-15 16:57
你以为大众不想全自己造？只是实在造不出来才不得已去买有钱就能造？图样图森破了。。。你数数有多少车 ...
不单止是电动车，传统燃料车辆也可以电传。

kirontor

rblover 发表于 2014-5-15 17:57
你以为大众不想全自己造？只是实在造不出来才不得已去买有钱就能造？图样图森破了。。。你数数有多少车 ...
ｂｙｄ　没有变速箱么？

garysu

hwan21 发表于 2014-5-15 15:46
我堂堂大天朝，真是汗颜了
韩国车起步早多了。

garysu

zcwhy 发表于 2014-5-15 15:57
什么核心技术那么重要？ 要核心技术干嘛？狗屁文章。国产车关键是质量，推出迎合市场的车型，做好质量和 ...
如果你不要“核心技术”，那只有一个办法，买别人的车型，把壳子换了。因为壳子以外的部分是一个整体，不能随便拼凑的。

rblover

kirontor 发表于 2014-5-15 17:43
ｂｙｄ　没有变速箱么？
电动车刚起步，没啥壁垒。比亚迪现在的电动车技术已经是先进水平了而且。。。电动机0转就有最大扭矩，对变速箱的要求低得多，甚至有的电动车压根儿没变速箱